Új technika régi köntösben – Ilyen lett az új Beach

1968-ban a Jeepster Commando volt a Jeep márka első luxusautója – itt most olyan tételekre kell gondolni, mint ajtók, oldalablakok, tető és fűtés –, amely megérett egy modernizálásra.

A Jeep mérnökei egy 2021-es Wrangler alvázára építették rá a klasszikus karosszériát, a technika átépítéséről a modern kerékjárat-szélesítések árulkodnak, a feltűnésről a krém-rézmetál fényezés gondoskodik.

A kép illusztráció Fotó: Pexels

A motortérben a 2,0 literes turbómotor található, de mivel az SRT mérnökei is hozzányúltak, a teljesítménye 340 lóerőre és 500 Nm-re emelkedett, a váltó nyolcfokozatú automatikus.

A felfüggesztés és az összkerékhajtás a Rubicon modellből érkezik, tehát 1:4-es áttételű a terepfokozat.

Az 1968-as karosszéria és a 2021-es technika házasítása során megszabadultak a hátsó ülésektől, amelyek helyére a Jeepster Beach tanulmánynál bukókeret és fa plató került.

Az eredeti cikket ITT érheti el.

Kiemelt kép: Pexels

Olasz meló – Jeep szabadidő-autó teszt

Új, számára ismeretlen vadászterületre merészkedett a Jeep! Egyszerűen arról van szó, hogy bármennyire is stabil a Wrangler és a Grand Cherokee vásárlóközönsége, Európában ezekből a típusokból nem lehet mennyiséget eladni, tehát olyan modellre volt szükség, amely viszonylag széles körben elérhető. A Jeep újdonsága a manapság oly népszerű kis SUV-k közé sorolható, vagyis a Renegade többek között a Nissan Juke, a Renault Captur, a Peugeot 2008-as, vagy az Opel Mokka ellen száll ringbe.

Itt van továbbá egy házon belüli vetélytárs a Fiat 500X képében: az olasz szabadidő-autó és a kis Jeep külsőleg nem is különbözhetnének jobban (az egyik gömbölyded, a másik szögletes), de a lemezek alatt nagyon szoros rokonság fedezhető fel: a platform mellett a motorpaletta is teljesen megegyezik, és ha ez nem lenne elég, mindkettő a Fiat olaszországi Melfiben található gyáregységében készül.

Bár a Jeep hagyományai miatt a Renegade-ből létezik komoly, terepjárásra alkalmas változat a Trailhawk kivitel képében, az alapmodellek fronthajtással rendelkeznek. Sőt, az 1,6-os dízel, illetve az 1,6-os szívó és az 1,4-es turbós benzines 140 lóerős kivitele kizárólag elsőkerékhajtással kapható, mert hiába keménykötésű a külső, ebben a kategóriában nem a terepjáró képesség, hanem a robusztus megjelenés és a magas üléspozíció a lényeg. Persze az sem mellékes, hogy a Renegade-del gond nélkül fel lehet állni magas padkákra, és egy-egy meredek kaptató sem jelent gondot.

Tovább