Kérdésre válaszolva a MOSz ügyvezető alelnöke elmondta: a csütörtöki figyelmeztető sztrájknak 96 százalékos a támogatottsága. A mozdonyvezetők féltik az állásukat, és tiltakoznak az ellen is, hogy a tárca nem tudja megmondani, hogy a mellékvonalak felszámolásával kapcsolatban hol van ügy vége. Borsik János elmondta: az elégséges szolgáltatásról megkötötték a megállapodást, a MÁV Zrt. együttműködik a MOSz-szal.
Az elégséges szolgáltatásról kötött megállapodás alapján a csütörtök 6 óra előtt elindult vonatok bemennek a következő állomásra és onnan 8 óra után mennek tovább. Az állomáson biztosítják a vonaton a világítást, a fűtést, a személyzet nem hagyja el a vonatot a sztrájk ideje alatt. Azt követően pedig azon lesznek, hogy minél előbb álljon helyre a forgalom.
SZDSZ: a szakszervezeti vezetők csak saját előjogaikat féltik
A liberálisok közleménye szerint a jelenleg zajló közlekedési reform célja az, hogy a vasúti személyszállítás legyen utasbarát és korszerű. Az adóforintjainkból milliós juttatásokat élvező szakszervezeti vezetők a vasút korszerűsítése helyett saját előjogaikat féltik. A szakma kiváltságosai minden olyan változást elleneznek, ami az utasok érdekében átalakítaná a vasúti személyszállítást. Szakmai érdekképviselet helyett a Mozdonyvezetők Szakszervezetének (MOSZ) egyes vezetői a populista hangulatkeltést választották – áll az SZDSZ által kiadott közleményben.
(mti)
