A Petróczi Tímea szóvivő által kiadott közlemény szerint a szankciók száma is mutatja, hogy az üzemeltetők törekednek a biztonságra, és alapvetően jogkövető magatartást tanúsítanak. A polgári repülőterek tűzvédelmi hatóságaként eljáró megyei, illetve fővárosi katasztrófavédelmi igazgatóságok február elseje és 15-e között 56 repülőtéren vizsgálták, végeznek-e ott raktározást, tárolást, illetve azt, van-e hatáskörük az ellenőrzésre. Ennek eredményeképpen az igazgatóságok végül 41 célellenőrzést végeztek el. (A többi repülőtéren nincs tárolás, raktározás, vagy nem a katasztrófavédelem hatásköre volt az ellenőrzést elvégezni.)
A megállapítások szerint a vizsgált repülőtereken a tűzoltók beavatkozásának feltételei többnyire biztosítottak: a repülőterek, a tárolásra szolgáló épületek tűzoltó gépjárművel megközelíthetőek, az oltóvízellátás jellemzően oltóvízmedencéről, illetve tűzcsapról biztosított, az oltóvízforrások megközelíthetőek, azokat tűzoltásra igénybe lehet venni. Az ellenőrzések során azonban több helyen találtak kisebb-nagyobb hiányosságokat. Volt, ahol nem végeztették el az oltóvízforrások időszakos felülvizsgálatát, néhol gondok voltak a nyilvántartásokkal, vagy nem jelölték jelzőtáblával a vízkivételi helyeket. Olyan repülőtér is akadt, ahol kérdéses a létesítmény oltóvízzel való ellátása. Speciális hibának bizonyult az, amikor az oltóvízforrások távolsága a létesítéskor érvényben lévő követelményeknek igen, a hatályos előírásoknak azonban nem felelt meg.
Általánosabb probléma ugyanakkor az, hogy speciális oltóanyagot, úgynevezett habképző anyagot csupán három helyen tartanak készenlétben. A pozitívumok között említették, hogy a legtöbb repülőtér rendelkezik a szükséges szabályzatokkal és dokumentációkkal, bár ezek nem mindegyike naprakész. Kitértek arra is, hogy a polgári repülőtereken tűzvédelmi szempontból az üzemanyag-tárolásnak van jelentősége. Az ellenőrzött létesítmények egy részében működik üzemanyagtöltő állomás, a többi esetben a szabadtéri hordós tárolás jellemző. Mint írták, van olyan repülőtér, ahol a tankolást a közeli nyilvános benzinkútról, közvetlenül a repülés előtt, a repülőtérre kannákban szállított üzemanyaggal oldják meg. A vizsgálatok szerint a tárolásra vonatkozó előírásokat az üzemeltetők alapvetően betartják; a szükséges tűzvédelmi eszközöket, berendezéseket készenlétben tartják, azok karbantartásáról, ellenőrzéséről gondoskodnak.
origo.hu
„Telefonozott az úszómester” – megszólalt a Palatinus tragédia szemtanúja
