Bolla Tibor felhívta a figyelmet arra is, hogy a felújító cégnek szükség esetén alvállalkozóként be kell vonnia a 3-as vonal vonatvezérlő rendszerének gyártóját, így el tudják kerülni, hogy hasonló problémák legyenek, mint a 2-es vonalon, ahol az Alstom szerelvények és a Siemens rendszere között az első időszakban több probléma is volt.
A BKV szerint nem gazdaságtalan a metrók felújítása
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Magyar NemzetAz első prototípus legyártása és Budapestre szállítása 2016 második felében történhet meg.
2015. 07. 17. 19:39
Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!
- Iratkozzon fel hírlevelünkre
- Csatlakozzon hozzánk Facebookon és Twitteren
- Kövesse csatornáinkat Instagrammon, Videán, YouTube-on és RSS-en
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!
Címoldalról ajánljuk
Tovább az összes cikkhez
