Metálék Orbánhoz fordulnak, mert tönkremennek

A taxisszövetség elnöke úgy véli, az uberesek azért bátrak, mert a kormányzat nem lép fel ellenük, miközben a szürkegazdaságot hizlalják.

Metál Zoltán az Országos Taxis Szövetség elnöke keddi budapesti sajtótájékoztatóján arról beszélt, hogy tavaly tavasszal is egy demonstrációval hívták fel a kormány figyelmét arra, hogy ideje egy korszerű rendelet alkotni a személyszállításról. Hangsúlyozta, hogy ennek minden szereplőre vonatkoznia kell.

Ez két hónappal később meg is született, amely jelenleg is érvényben van. Metál azt üzeni a szereplőknek és a kormánynak, hogy ezt be kell tartani. Az Uber-sofőrökről úgy szólt, hogy a tevékenységükhöz szükséges engedélyt sem váltják ki. Metál szerint a cég megtéveszti a kocsivezetőket, majd közölte, hogy az OTSZ feljelentette az Ubert és a velük szerződésben álló sofőrjét. Közölte: a NAV megállapította, hogy ezeknek a sofőröknek nincs adószáma, ezért költségvetési csalás miatt tettek feljelentést.

„Ma taxi, holnap csomagküldő szolgálat, utána okos autószerelők jönnek”

– mondta Metál, hangsúlyozva, hogy nem szakmai féltékenység miatt tartják a sajtótájékoztatót, nem a modernséggel van bajuk, hanem a szó pejoratívabb értelmében vett „okos megoldások”, a szürke- és a feketegazdaság hízása miatt.

Az Uber pedig bátrabb lett, miközben nem történtek lépések ellenük. Ezért a taxis vállalkozásoknak és a demonstráló taxisoknak elfogyott a türelme, már a saját érdekvédőikben sem bíznak, megunták a hatóságok lanyhaságát, és a bürokrácia lassúságát, ezért választották ezt a sajátos megoldást.

A teremben ülők viszont a tüntetés helyett az egyeztetésben hisznek, ezért a miniszterelnöknek levelet küldtek. Metál kijelentette: az Uber egy évben akár 3 milliárd forintos kárt okozhatnak a költségvetésnek, hiszen bejelentett munkavállalója sincs, járulékokat sem fizetnek a sofőrjei.

Az a cél, hogy az Uber illegális tevékenysége nyomán, mi, magyar vállalkozók is tönkremenjünk?

– tette fel a kérdést, hozzátéve, ha az Uber módszerei legálisak lennének, ők is azt az utat választanák.

„A magyar kormány rendeletében azonban kiállt a szürkegazdaság ellen”, ezért azt kéri Metál, hogy ezt tartassa be a kabinet, mindenkivel.

Dudás Zoltán, a Budapesti Kereskedelmi és Ipar Kamara Közlekedés, Szállítás, Szállítmányozás Osztályának vezetője elmondta, a kamara álláspontja egyértelmű: mindenki számára tisztességes versenyt kell teremteni. Az érdekképviseletek az elmúlt években közreműködtek a rendeletek és törvények létrehozásban. Ezek a jogszabályok betartásával lehet kizárólag taxizni, sőt a felhasználó sem veheti igénybe azon szolgáltatók szolgáltatásait, akik nem tartják be a leírt feltételeket. Dudás hangsúlyozta, komoly áldozatot vállalnak a taxisok, amíg az első utasukat felveszik, aki ezeknek nem felel meg, az nem felel meg a tisztességes verseny feltételeinek.

Dudás szerint az Uber veszélyes jelenség, mert innovatív megoldást kínál, de az csak az adóforintok kipumpálásában valósul meg. Ha ezt az utat fogják követni a vállalkozások, akkor honnan lesz az államnak adóbevétele? – tette fel a kérdést. Sem az utas, sem a sofőr nem jár igazán jól, az csak a cég, amelyik elviszi innen az adó. Nem kérdés, hogy ez ellen a kamarának küzdenie kell – mondta Dudás, hozzátéve, hogy fontos, hogy az illegális szereplők eltűnjenek a piacról. Az Ubernek Dudás szerint az a célja, hogy egyedül legyen a piacon, és egyre drágább szolgáltatást kínáljon.

Peredi Péter a Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetségének főtitkára kijelentette, hogy egyetért azokkal a célokkal, amelyekért az utcán fagyoskodó kollégáik tüntetnek, noha az ő módszereik mások. Megjegyezte, az Uber egyetlen országban sem felel meg 100 százalékban a jogszabályoknak. Ott sem, ahol hasonlók az előírások, mint Magyarországon, például Romániában, de mi onnan, hangsúlyozta Peredi, nyugodtan átvehetjük ezt a gyakorlatot.

Említette Spanyolország példáját is, ahol két éve megszűnt az Uber szolgáltatása. Hollandiáról beszélve pedig úgy szólt, hogy a taxisok ugyanolyan korszerű technikát alkalmaznak, mint az Uber, de ott a két szolgáltatás párhuzamosan tud működni. A kapcsolat az Uber és a sofőrei között egy munkaszerződés, de Peredi nem tud arról, hogy ez alapján bárki is közterhet fizetne. Vannak problémák, melyek megoldása az állam feladata, ezért a Fuvosz azt kéri, hogy a „rengeteg hatóság” közül egy koordinálja a többi munkáját a törvények betartását.