A fakivágásokkal kapcsolatban Szeneczey elmondta, várhatóan azok a fák semmisülnek meg, amik a mobilgát és a mellette húzódó, négy méter széles szervizút nyomvonalában vannak, valamint a külső részen azok, amik azzal fenyegetnek, hogy rádőlhetnek a mobilgátra, átszakítva azt.
A római-parti gátrendszer legutóbbi, 12,7 milliárd forintra tervezett költségét valószínűleg meg fogják haladni az új tervek alapján, de hogy pontosan mennyivel, azt egyelőre nem tudni: akár a 15 milliárd forintot is átlépheti a költség. Tarlós István a tervekkel kapcsolatban rövid időn belül részletes tájékoztatást fog adni az érintetteknek, augusztusban pedig kitáblázzák a parton a végső látványterveket, és lakossági fórumot is ígérnek.
Az MTA bizottságának véleményére az Index cikke külön kitér. A testület „korrekt műszaki tervként″ fogadta el a dokumentumokat: a tervezett védelmi rendszer az árvízszint felett plusz egy méteres biztonságot garantál, viszont a testület nem tartotta kielégítő mélységűnek a havária-tervet – vagyis, hogy mit kell tenni például gátszakadás esetén. A bizottság ezenfelül többek között javasolta, hogy a további műszaki tervezés során vegyék figyelembe a környezet- és természetvédelmi szempontokat, valamint a társadalmi igényeket, tartsák meg a Római karakterét, és még szakértőt is felajánlottak arra, hogy az ökológiai egyeztetésben segítsen az érdekeltek között. A jelentéshez csatolt különvélemény emellett radikálisabb zöld szempontokat hangsúlyoz, és kifogásolja, hogy a folyómeder parti feltöltése, valamint az árterület leszűkítése növeli az árvízszintet. Azt is megemlíti, hogy a tervezők kis valószínűségű, de reális veszélynek tartják a mobilgát átszakadását, ezért pedig minden harmadfokú árvíz esetén a védendő terület evakuálását javasolják. A bizottság végül kimondta, a környezeti hatásvizsgálat meglehetősen hiányos: „tudomásul kell venni azt a körülményt, hogy a Duna-part érintett szakasza közel természetes állapotú, ökológiai szempontból pedig eléggé változatos, értékes mozaikos sokféleségű. Ebből következően Budapest egy ilyen kiemelt jelentőségű területe még akkor is megérdemelne egy komolyabban kidolgozott környezeti hatásvizsgálatot, ha ezt a jogszabályok nem írják elő”.















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!