Három magyar buszt sem látni
A főpolgármester megismételte: végleg elvetették a kormány által rájuk kényszerített szolgáltatás-vásárlást, azonban Lázár János hiába hajtogatja, hogy vegyenek magyar buszokat, a vásárlást – szintén határozattal – a kormány tiltotta meg. Szerinte ráadásul az időhúzás eredményeképpen az is egyértelművé vált, hogy az állítólagos hat-nyolc magyar buszgyártó, illetve összeszerelő társaság közül egy sem tud a Hősök terére kiállítani, nemhogy 150, legalább 50, de még 3 darab csuklós járművet sem. „Amennyiben hosszú időre le kellene állítani a 17 kilométeres metróvonalat, Budapesten totális forgalmi káosz alakulna ki. A BKV számításai szerint a pótláshoz ekkor legalább 450 buszra lenne szükség, s a kialakított ideiglenes megállókban másfél-két percenként hat hosszú autóbusznak kellene szállítania az utasokat, akiknek a száma naponta meghaladja a félmilliót is. Az pedig teljesen cinikus, amire a Közbeszerzési Döntőbizottság (KDB) hivatkozott a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) szolgáltatás-megrendeléses pályázatának megsemmisítésekor, amelyet nem sugallhatott más, »csak politikus«” – szögezte le Tarlós István, aki elképesztőnek tartotta azt is, hogy a PestiSrácok.hu azt írta, hogy ők százmilliárdért szervezték volna ki a buszokat. Lapunk kérdésére egyébként Dabóczi Kálmán, a BKK vezérigazgatója az ügyről elmondta: a KDB kérdésére a teljes szolgáltatás összegét tíz évre 97 milliárd forintra becsülték, ám ez nem azt jelenti, hogy a főváros ennyit fizetett volna, hanem abban a 150 járműnek a működtetése, karbantartása, a sofőrök alkalmazása is benne van, s azok az összegek nem a megrendelőt, hanem a szolgáltatót terhelik.
