Tovább küzdenek az áradó Dunával

Nyolc dél-koreai utas és a magyar kapitány — valamennyiük holtteste a hullámsírban fekvő Hableány foglya lehet. Értük küzdenek erejük felett teljesítve a magyar és a távol-keleti búvárok. Hétvégén kiemelhetik a roncsot, és megadhatják a végső tisztességet az áldozatoknak — ha a Duna is úgy akarja.

A Clark Ádám úszódaru rögtön munkába áll, amint a búvárok átvezetik a hevedereket a hajó alatt Fotó: Bach Máté

Szakemberek korábban vasárnap kora délutánra tették az emelés megkezdésének legkorábbi időpontját, mivel a tegnap még tovább áradó folyó akkor kezd viszonylag gyorsan apadni, és kevésbé veszélyesek lehetnek a munkakörülmények. Közben szlovák segítséggel gyorsítják a Duna apadását. Dunakiliti határában vizet eresztenek át a Dunából az Öreg-Duna szakaszára.

A Clark Ádám úszódaru rögtön munkába áll, amint a búvárok átvezetik a hevedereket a hajó alatt. Egy hevedert a hajó elején, kettőt középen a gépház alatt – ahol a legnagyobb a veszélye annak, hogy a hajó kettétörik –, egyet a tat alatt vezetnek át. Egy-egy heveder hat darab, egyenként 32 milliméter átmérőjű drótkötélből áll, az elején és a végén pedig vezetőköteleket csatolnak hozzá.

Az elmúlt napokban a Hab­leány alatt átvezették a több mint száz méter hosszú hevederek vékony, elsődleges vezetőszárait, és tegnaptól a tervek szerint haladtak tovább a munkával. A hajótest egy padozaton fekszik, ezalatt kell átvezetni a hevedereket, de ha nem találnak rést, nagynyomású vízzel próbálnak helyet csinálni nekik. Azt a több kábelből összefűzött emelőkötelet, amellyel a hajó alatt átvitt hevedereket fogják a daruhoz rögzíteni, tegnap még gyártották a hajódaru matrózai.

A szabályok szerint biztonsági okokból egyszerre egy búvár dolgozhat, ő továbbra is vakon, tapogatva végzi munkáját a nulla látótávolságú, zavaros vízben, ám vizsgálják a lehetőségét, hogy míg a magyar búvár az átkötéssel foglalkozik, a dél-koreai búvárok dolgozhassanak a nyílászárók lezárásán, de erről még nem született döntés.

Az eddigi adatok szerint a tragédiát okozó Viking Sigyn szállodahajó a Vessel Finder nyomkövető portálon szereplő menetterve ellenére csütörtök este mégsem hajózott be Budapestre, egyelőre ismeretlen okból megállt az osztrák Dunakanyarban, és a Krems melletti Stein kikötőjében várakozott tegnap délután.

A hajó ukrán kapitánya, a 64 éves Jurij C. letartóztatásban van Budapesten. Róla kiderült: áprilisban Hollandiában büntetőeljárás indult ellene, miután a Viking Idun szállodahajó első tisztjeként gyanúsítotti minőségben szerepel egy vízi baleset ­miatti büntetőeljárásban. Az Idun nekiment egy tankerhajónak, a személyzet állítólag nem vette figyelembe a rádiós jelzéseket.

Pethő János matróz mélységi felderítő volt

Testvére azonosította tegnap délelőtt Pethő János holttestét. Az 53 éves korában elhunyt férfi a Hableány matrózaként szolgált, testét szerda este fogták ki a Szabadság híd közelében.

Pethő Jánostól a Magyar Ejtőernyős-Felderítő Katonai Hagyományőrző Baráti Kör búcsúzott a Facebook-oldalukon, a férfi ugyanis a mélységi felderítők tisztje volt nyugalmazásáig. „[…] korábban Szolnokon szolgált mélységi felderítő tisztként, így a mélységi felderítők családját és a Magyar Honvédséget egyaránt felfoghatatlan veszteség érte. Baráti körünk ezúton is felajánlja segítségét a gyászoló családnak hagyományőrzőként, emberként és bajtársként is. Mindenkit felhívunk arra, hogy egy szál gyertya meggyújtásával tisztelegjen a tragikus hirtelenséggel elhunyt bajtárs emléke előtt! Kék eget!” – írták a bajtársak.

Pethő János néhány hónapja azt mondta az édesanyjának, ha idő előtt eltávozna, hamvait szórják a Dunába. Testvére, Tibor azt nyilatkozta a Lokálnak:

„A hadkiegészítő parancsnokság néhány napja azt kérte, értesítsem őket, ha előkerült a testvérem holtteste, mert szeretnék megadni neki a végtisztességet. Szóval a szertartás helyéről, a részletekről még magam sem tudok semmit. A mélységi felderítőt katonai tiszteletadással fogják búcsúztatni.”