Az autósok pánikolnak az új parkolási díjak miatt

Az autósok elleni újabb intézkedésnek nevezte a Magyar Autóklub jog- és érdekvédelmi bizottságának elnöke az új parkolási rendszer bevezetését. A lapunknak nyilatkozó Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara főtitkára szerint sem jó irány a díjak emelése, Tarlós István korábbi főpolgármester pedig egyenesen sarcolásnak nevezte a szabályozást.

Parkolóóra Illsuztráció. 20200701 Budapest Foto Bach Máte Magyar Nemzet Fotó: Bach Máté

Ezek horrordíjak, erre szokták azt mondani, hogy ez már sarcolás.

Szerinte ez nem fogja megoldani a problémát.

Nem tudom, hogy milyen megfontolások alapján jelölték ki a zónákat, egyébként 2019 őszén még kilenc kerületben a 23 közül egyáltalán nem volt fizetős parkolás

– tette hozzá Tarlós István. 

Múlt szerdán szavazta meg a baloldali többségű Fővárosi Közgyűlés Karácsony Gergely előterjesztését, így szeptembertől drasztikusan drágul a parkolás. Négy zónára osztják a fővárost, a legtöbb helyen pedig a mostaninál jóval magasabb áron várakozhatnak majd az autósok. A Belvárost is magában foglaló A zónában például egységesen 600 forint lesz egy óra parkolás. Vannak olyan területek – például a Józsefváros egy része –, ahol jelenleg 265 forint az óradíj, azonban szeptembertől ott is 600 forint lesz. De az autósoknak nemcsak a díjemelés fájhat: a módosítás több helyen kitolja a fizetős időszak végét, lesz, ahol este tíz óráig kell majd fizetni.

Szegeden is emelték a parkolódíjakat. A parkolási díjak emeléséről és jövő júliustól a díjköteles parkolási zónák kibővítéséről is döntött a szegedi közgyűlés hétfői ülésén. A legdrágább díjzónában az 535 forintos óránkénti parkolódíj január 1-jétől 600 forintra emelkedik. A minden zónára érvényes éves kombinált parkolóbérlet ára 352 ezer forintra emelkedik, de a belvárosi lakók 13 750 forintért vásárolhatnak otthonuk környezetében érvényes éves bérletet; 2024-ben 650 forintra emelkedik a szegedi belvárosban az órás parkolás ára, az éves kombinált bérlet pedig 384 ezer forintba kerül majd.

Borítókép: Nemcsak a gépkocsi-tulajdonosok, hanem a szakmai szervezetek is aggályosnak ítélik az új rendszert (Fotó: Bach Máté)