Ugyanakkor a politikus szerint továbbra is kulcskérdés a költséghatékonyság. A MÁV–Volán járműállománya régi, iszonyatos mennyiségű üzemanyagot használ el. Alacsony a villamosított pályák aránya, ahol pedig vannak, ott rossz a minőségük. Miközben a MÁV éves energiaköltsége kilencvenmilliárd forintra rúg,
2022-ben ez megduplázódott, elérte a 180 milliárdot.
Az energiaköltséget csökkenteni kell, de ez nem fog menni anélkül, hogy a tulajdonos, vagyis az állam ne tenne bele pénzt. Minden technológiai megoldásra nyitottak, legyen szó hidrogén, elektromos vagy alternatív hajtásláncról. Lázár János kiemelte: a járműpark cseréjére vonatkozó elképzeléseket, magyar gyártókapacitások kiépítését Orbán Viktor miniszterelnök támogatja. Viszont a folyamatot nehezíti, hogy minderre olyan időszakban kellene sort keríteni, amikor a költségvetés hiányának lefaragásán van a hangsúly.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!