Lezárások és járatsűrítések – Borítékolható a közlekedési káosz a Flórián téri felújítás idején

Jelentős forgalmi változások keretében veszi kezdetét hamarosan a Flórián téri felüljáró felújítása – közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) kedden, hozzátéve, hogy bár az előkészítő munkák már pénteken megkezdődnek, jelentősebb változásokra csak március elsejétől kell számítani.

Forrás: BKK/Nyírő Simon

A kivitelező öt ütemben végzi el az ideiglenes forgalomtechnika kialakításához kapcsolódó feladatokat: február 14. és 28. között főleg csúcsidőn kívül, 9 és 15, illetve 19 és hajnali 4 óra között dolgozik hétköznapokon és szombatonként.

A felüljáró-felújítás első üteme két héttel később, március elsején, szombat hajnaltól kezdődik, amikor a kivitelező lezárja a déli hidat, ahol jelenleg Pest felé tart a gépjárműforgalom.

Az őszig tartó első ütemben az északi hídon haladhat a forgalom, egy-egy sávon biztosítva a Pestre tartók és a Pestről érkezők áthaladását a felüljárón. A felüljárón Pestre tartó forgalom „visszavezetése” a Szentlélek téri villamosmegálló után, a villamospálya keresztezésével, jelzőlámpás szabályozással történik.

A felújításhoz kapcsolódó lezárások és terelések részleteiről a folyamatosan frissülő florianter.hu oldalon lehet tájékozódni, illetve a BKK Info a szokásos csatornáin mindennap megosztja az aktuális tudnivalókat – áll a közleményben.

Vitézy Dávid buszok sűrítését kezdeményezte

Kezdeményeztem a 34-es és 106-os buszok sűrítését a Flórián téri felüljáró felújítása miatt a BKK-nál, hogy Kaszásdűlő, Rómaifürdő és Csillaghegy lakói számára versenyképesebb legyen a közösségi közlekedés a korlátozások idején – írta Vitézy Dávid, a Podmaniczky Mozgalom fővárosi frakcióvezetője kedden Facebook-oldalán.

A HÉV és az 1-es villamos mindazok számára megfelelő kötöttpályás kapcsolatot jelent, akik ezt választják. Hozzátette: a Budapesti Közlekedési Központ közleménye szerint a Szentendrei úton hosszabb buszsávot jelölnek ki, a közlemény és a közzétett menetrendek azonban nem számolnak a már ma is gyakran zsúfolttá váló 34-es és 106-os buszok sűrítésével, amelyek a térség lakóterületeit szolgálják ki és érintettek a lezárásban – írta.

Vitézy Dávid szerint „ha a BKK komolyan gondolja, hogy az autósokat szeretné meggyőzni legalább a Budapesten belül induló utak esetén a váltásról”, akkor indokolt ezeknek a ma 12-15 perces követésű járatoknak a sűrítése.

Hozzátette: ezért kedden megküldte a BKK vezérigazgatójának a 34-es és a 106-os járatok sűrítésére vonatkozó javaslatát, egyben azt kérte a BKK vezérigazgatójától, hogy a klímavédelmi, közlekedési és városfejlesztési bizottság következő, február 24-ei ülésén számoljon be a Flórián téri felüljáró lezárása kapcsán tervezett közösségi közlekedési intézkedésekről.

Közösségi közlekedésre biztat a BKK

A felújítás első ütemében ideiglenesen kétirányú lesz az északi felüljáró, ahol irányonként egy-egy sávon haladhat majd a forgalom. A BKK már korábban is felhívta a figyelmet, hogy a korszerűsítési munkák jelentős forgalmi változásokkal és ideiglenes korlátozásokkal járnak, amelyekről részletes tájékoztatást ad, egyúttal kéri az arra közlekedőket, hogy ha lehetőségük van rá, a közösségi közlekedést vegyék igénybe.

A megcsúszott felújítás

Ahogy lapunk közel négy éve beszámolt, a  Flórián téri felüljáró felújítására még Tarlós István főpolgármester időszakában, 2019 januárjában írta ki a BKK a közbeszerzési eljárást, amelyre akkor egyetlen ajánlat érkezett, az Építő Zrt. és a Strabag Általános Építő Kft. közösen nyújtották be pályázatukat. Lapunk értesülései szerint, a 2019-es őszi választások után a BKK igazgatósága is tárgyalta az ügyet, végül érthetetlen módon elhalasztották az életveszélyessé vált felüljáró felújítását.