A salgótarjáni városi vasúti szolgáltatás fejlesztésén dolgozik a MÁV Zrt.; a tervek szerint hat ütemben történnek meg a beruházások, sűrűbben induló és nagyobb sebességgel közlekedő járatok, valamint új megállóhelyek lesznek az úgynevezett Salgó-Bahn elővárosi vasút vonalán – a részletekről és a kapcsolódó fejlesztésekről Reich László, a MÁV Zrt. stratégiai vezérigazgató-helyettese adott tájékoztatást szerdán Salgótarján közgyűlésének ülésén.
A fejlesztés előzménye, hogy Lázár János építési és közlekedési miniszter decemberben Salgótarjánban megállapodást kötött az új városvezetéssel a tömegközlekedés fejlesztésének folytatásáról, tárgyaltak többek között a városi vasúti közlekedésről is. A tárcavezető azt mondta, erre nincs példa Magyarországon, ez új kezdeményezés.
A fejlesztés ütemezése
Reich László szerdán ismertette: a 81-es számú Hatvan-Salgótarján-Somoskőújfalu vasútvonalon valósulnak meg a fejlesztések a Bátonyterenye és Somoskőújfalu közötti szakaszon. Az első lépés a menetrend változása lesz, amire legkorábban december 14-étől lesz lehetőség. A második ütemben tervezik a BZ motorvonatok fokozatos cseréjét és alacsonypadlós motorkocsik beszerzését.
Ezt követően új vasúti megállóhelyet alakítanak ki a Szent Lázár Megyei Kórház közelében, járdakapcsolattal a kórházhoz, illetve átszállási kapcsolattal a helyi autóbuszokra.
Ennek becsült költsége 350 millió forint, a kivitelezés jövőre megkezdődhet.
A negyedik szakaszban tervezik a pályafelújításokat, a biztosítóberendezési fejlesztéseket, ezek várhatóan 2026 második félévében történnek meg. Az ötödik ütemben további új vasúti megállóhelyeket alakítanak, az öt új helyszín Bátonyterenye, Salgótarjánban a Beszterce-lakótelep, az ipari park, Zagyvapálfalva, valamint a határhoz közeli Somoskőújfalu központ. A vezérigazgató-helyettes közlése szerint ezek előkészítése 2026-ban, kivitelezése 2027–2028-ban zajlik. A hatodik ütemben történik meg a félórás menetrendi sűrítés napközben a városi szakaszon 2028 őszéig. Reich László elmondta: ebben az ütemben megindul a nemzetközi közlekedés is, mert a vonatok egy része tovább közlekedik Losoncig, így a határon túli, felvidéki magyarajkú településekről is lehetővé válik a vasúti eljutás Salgótarjánba.
Erre fog járni a salgótarjáni S-Bahn
A tervek szerint a salgótarjáni S-Bahn a Somoskőújfalu és az ipari park közötti, mintegy 14 kilométer hosszú szakaszon közlekedne öt megállóval. A bejáráson a Beszterce-lakótelep, a rendelőintézet és kórház, a zagyvapálfalvai felüljáró, valamint az ipari park környékét is megnézték.
Noha az S-Bahn-rendszerek általában nagyobb régiós központokban, fővárosokban épülnek, van példa több kisebb rendszerre is.
A salgótarjáni városi vasút a hagyományos vasúthálózat részeként, a MÁV irányítása alatt működne,
illetve fizikai értelemben az országos, sőt a határon átnyúló rendszerhez is kapcsolódna. A projekt emellett nem titkoltan azt a célt is szolgálja, hogy a Volánbusz járatait tehermentesítse.
