Már a tiszás minisztert szidták kórusban trágárul a fiatalok, amikor összeomlott a vasúti közlekedés - videó

"Vitézy Dávid b.zmeg reformot akarunk, ez nem működik"-így szidták a tiszás közlekedési minisztert pünkösd hétvégéjén a fiatalok, amikor leállt a vasúti közlekedés. A Tisza Párt folyamatosan azzal kampányolt, hogy a MÁV nem működik, a választás után azonban kiderült, hogy sokkal rosszabb lett a helyzet, mint volt. A minisztert teljesen váratlanul érte a leállás, még pótlóbuszokról sem tudott gondoskodni az első forgalmas nyári hétvégén, pedig a Lázár János vezette minisztérium ezt meg tudta oldani. Vitézy azonban nem találta a pótlóbuszokat. A legkínosabb az volt, amikor végül megjelentek Kelenföldön a BKV-buszok-amelyeknek nem volt autópályamatricájuk. Ráadásul Vitézy Dávid egy dolgot határozottan megígért: ha lesznek is fennakadások, az utastájékoztatás működni fog. Nem működött. A helyzet tehát a vasúti közlekedésben két hét alatt rengeteget romlott.

Csakhogy Lázár János, amikor leállt a vasúti közlekedés Kelenföldön, száz pótlóbuszt tudott forgalomba állítani, most pedig nem találták a buszokat Vitézyék. Miután se a vonatközlekedést, se annak pótlását nem sikerült megoldani, világos a helyzet.

Hiába kampányolt a Tisza a vasút leromlott állapotával, hiába kritizálta a pótlóbusz-rendszert, amikor neki kellett volna bizonyítani, az utas azt látta, hogy se vonat, se pótlóbusz nincs.

Mit vett át valójában a Tisza-kormány?

Nem állítjuk, hogy nem volt kivetnivaló a vasúti közlekedésben, de azért néhány tényt érdemes tisztázni. A Tényellenőr1 egy alapos cikkben összefoglalta, hogy valójában milyen állapotban is van a magyar vasúti közlekedés, minden tiszás hiszterizálás ellenére.

• Ezek alapján magyar vasúti közlekedés európai összehasonlításban a középmezőnybe tartozik az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség (T&E) 2024. decemberében kiadott jelentés alapján.

• Nemzetközi összehasonlításban, mind az utaskilométerek ( 9887 volt 2023-ban), mind az utasszám (186,5 millió fő) alapján a régiónk élmezőnyébe tartozunk, minden kritika ellenére.

• Az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség adataiból kiderült az is, hogy a magyar vasúti közlekedés az egyik legolcsóbb Európában. A magyar MÁV a hatodik legmegfizethetőbb vasúttársaság, 8,1-es pontozással.