Menekült a Hableány kapitánya

Az utolsó pillanatban még menekülni akarhatott a Hableány kapitánya a halálos csapdából — erről tanúskodik a hullámsírba süllyedt sétahajó hatósági szemléje. A hajó kormánylapátját 11 fokkal elfordítva találták a szakértők. A Magyar Nemzet újabb részleteket tudott meg a május 29-i dunai hajókatasztrófáról. Minden ellenkező híresztelés ellenére a nyomozó hatóság azt is vizsgálja, hogy a tragédia kapcsán felmerül-e a cserbenhagyás és a segítségnyújtás elmulasztása.

A katasztrófát okozó Viking Sigyn azóta ismét utasokat hozott Budapestre Fotó: Bach Máté

A katasztrófát okozó Viking Sigyn azóta ismét utasokat hozott Budapestre
Fotó: Bach Máté

Sógor Zsolt úgy véli, hogy ha a kiváló manőverezőképességű és hajtómotoronként 2000 lóerős Sigyn azonnal megáll és vízre bocsátja mentőcsónakjait, úgy több ember életét is megmenthették volna. Ráadásul az ügyvéd szerint azt is vizsgálnia kell a nyomozó hatóságnak, hogy a Sigyn mögött egy percen belül a tragédia helyszínére érkező Viking Ingvi személyzete miért nem mentette a vízbe esetteket, miért hajózott át megállás nélkül a roncs felett.

– A Sigyn mögött érkező testvérhajó személyzetének is felelőssége lehet a történtek miatt. – hangsúlyozta az ügyvéd, aki kérdésünkre közölte: egyeztettek a nyomozó hatósággal, s várják a nautikai, hidrológiai és műszaki igazságügyi szakértői véleményeket, s ezek ismeretében indítványozzák a helyszíni bizonyítási kísérletet.

– Tisztázni kell, hogy mit láthatott a Sigyn kapitánya, ha valóban azt tette, ami a feladata lett volna egy ilyen kényes manőver közben, illetve ha nem látta, akkor ez miért történt így. Ugyancsak kíváncsian várjuk a szállodahajó utasainak a meghallgatásáról készült jegyzőkönyveket, amelyekből kiderül, hogy az utasok közül hányan mondták azt, ők figyelmeztették a kapitányt az ütközésre, és a kapitány valóban tőlük kérdezgette-e, hogy egyáltalán mi történt. Az eddigi információink ugyanis erről szólnak – fejtette ki indokait az ügyvéd. Sógor Zsolt azt valószínűsíti, hogy az ügyet várhatóan 2020 márciu­sáig fejezhetik be, s ezután következhet a vádemelés.

A katasztrófát okozó Viking Sigyn két napja, utasokkal a fedélzetén visszatért a helyszínre. A hajót két testvérhajó közé, a kíváncsi szemek elől elrejtve kötötték ki a Szabadság híd és az Erzsébet híd között a pesti oldalon, a Viking River Cruises norvég tulajdonú vállalatcsoport állandó budapesti kikötőpontonjai egyikén. A cégcsoport dunai szállodahajóit a németországi Rostockban építették, és svájci lobogó alatt hajóznak, gyakran ukrán kapitány irányításával és kelet-­európai, illetve távol-keleti személyzettel. A Passau és Budapest között közlekedő Viking hajókon zömmel magyarok adják a hajózószemélyzetet.

A Hableány sétahajó május 29-én este süllyedt el a Margit híd déli oldalánál, a második hídpillérnél, miután a Viking Sigyn szállodahajó utolérte, letarolta és hullámsírba küldte. A fedélzeten harmincöten utaztak, 33 dél-koreai állampolgár és a kéttagú magyar személyzet. A tragédiát hét távol-keleti turista élte túl, hét honfitársuk holttestét egy órán belül kiemelték a vízből.

A hét végén a Csepel-sziget egyik öblében megtalált holttest azonosítása jelenleg is zajlik. A négy hete vízben lévő áldozat olyan mértékű változást szenvedett el, hogy vélhetően csak DNS-azonosítással lehet tisztázni, hogy az illető valóban a dél-koreai turistacsoport egyik tagja volt-e.

A BRFK érdeklődésünkre azt közölte: a Duna Margit hídi szakaszától a déli országhatárig 251 folyamkilométer hosszban továbbra is keresik a három eltűntként nyilvántartott dél-koreai utas holttestét.