Az Alfa Romeo márka a múlt század ötvenes éveiben a Torinói Autószalonon mutatta meg a különleges Berlinetta Aerodynamica Technica tanulmányokat a Bertone stúdiótól, és hiába finomították a tervezők az 1900 Sprint alapon megvalósított formát, az végül nem került sorozatgyártásba.
1953-ban debütált a B.A.T. 5 elnevezésű kupé, amelynél az alacsony légellenállás volt a fő szempont, a Cw 0,23-as légellenállási együttható még ma, a számítógéppel optimalizált karosszériák korában is kitűnőnek számít. Burkolt kerekeket, erősen hajlított üvegeket és nagy méretű ívelt hátsó vezérsíkokat kapott.
Az 1954-ben bemutatott B.A.T. 7 esetén úgy sikerült még jobban áramvonalassá tenni a felépítményt (Cw 0,19), hogy közben vadabb lett a megjelenés, a hegyes hátsó vezérsíkok középen majdnem összeérnek, a kipufogót is elrejtették a karosszéria sarkába.
Az 1955-ös B.A.T. 9 a legjózanabb, már ha lehet ezt a jelzőt használni ennél a konstrukciónál. Már megjelenik az orron a jellegzetes Alfa Romeo pajzs, már nem fedél, hanem búra rejti a fényszórókat, és a hátsó szárnyak méretét is visszavették annyira, hogy ne nagyon akadályozzák a sofőrt a hátralátásban, és már hátsó rendszámtáblának is kialakítottak egy felületet.
A teljes cikket IDE kattintva olvashatják!
Látványos TT RS Coupéval ünnepel születésnapot az Audi
Negyven évvel ezelőtt dobta piacra az Audi a quattro modelljét, amiről most a TT sorozat csúcsmodelljéből épített látványos limitált szériás modellel emlékeznek meg Németországban. Stílszerűen 40 példányt készítenek az Audi TT RS 40 years of quattro névre hallgató autóból, amely az Aero kit mellett még retró-grafikát is kap.
A limitált szériás modell Alpine fehér fényezést kap, a matricák arra az Audi Sport quattro S1-esre utalnak, amelyikkel Walter Röhrl 1987-ben megnyerte a Pikes Peak-i hegyi felfutót. A motorháztetőre karbon szellőzőnyílás kerül, és az egyébként tartozékként választható, karbon légterelőket tartalmazó Aero kit is ott van a karosszérián. Alcantara és bőr kárpitot, illetve egyedi festésű betéteket használnak az Audi TT RS 40 years of quattro limitált széria utasterében.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Lezárultak az árvízi utómunkálatok.
Ezrek mozgósítása és Romániába vezénylése a feladat, mindössze tíz nap alatt.
Kilenc forduló után csupán öt ponttal a Kecskemét az utolsó a labdarúgó NB I-ben. Szabó István vezetőedző sorsa érthetően beszédtéma.
Van olyan kiskorú, akit hónapok óta nem találnak.
Árverésen értékesíthetik a termékeket.
Magyarország lesz a középpontjában az Európai Parlament következő ülésének.
Elég volt! Meddig tűrjük még?
A Nemzetközi Bokszszövetség anyagilag is támogatja a perben mellé álló nemzeti szövetségeket.
A zenekar életének fontos állomásairól és tehetséggondozó programjukról is kérdeztük Záborszky Kálmán vezető karmestert.
Veszélyeket rejt a blokkosodás, a legnagyobb vesztes az unió lehet.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
