Íme egy SUV alternatíva azoknak, akiknek a Tiguan konzervatív

Az Egyesült Államokban a második generációs Tiguan SUV-t csak hosszú tengelytávolságú karosszériával forgalmazzák, eleinte így hagytak némi teret az arrafelé egészen 2018-ig kínált első generációs modellnek. Most újra van európai értelemben véve is kompakt szabadidő-autó az USA kínálatában, hiszen bemutatkozott a szintén az MQB építőkészletet használó Taos nevű modell, amely a nagy testvérnél sokkal fiatalosabb megjelenéssel indul harcba a vásárlókért.

A rövid Tiguan SUV-hoz képest pár centis eltérés van csak a méretekben, a tengelytáv 9 mm-rel hosszabb, miközben a karosszéria 20 mm-rel kurtább. Az alsó kályhaezüst műanyagbetéttel, hangsúlyosak a szélső légbeömlők, és természetesen a hűtőrács krómcsíkjai belenyúlnak a fényszóróba.

Fotó: Youtube (képernyőfotó)

Az utastérben meglepő módon nem az egypaneles kialakítást használják, hanem klasszikus – digitális – műszeregységet és külön lévő központi érintőképernyőt látunk a műszerfalon, alapfelszerelésként adják a kétszínű kárpitot.

A teljes cikket IDE kattintva olvashatják!

Már az Audi Q8-as is elérhető zöld rendszámos változatban

Másfél év alatt már a hetedik, hálózatról tölthető hibrid hajtással szerelt modelljét dobja piacra az Audi, a most bemutatott Q8 TFSI e quattro esetén egy 3,0 literes, V6-os biturbó (340 LE/450 Nm) és egy villanymotor (136 LE) hajtanak. A rendszerteljesítmény programozástól függően 381 LE/600 Nm (55 TFSI e quattro) vagy 462 LE/700 Nm (60 TFSI e quattro), a két modell felszereltségbeli különbségek is vannak, a drágábbnál például széria a légrugózás.

A 104 cellából álló lítium-ion telep kapacitása 17,8 kWh, ami 0,5 kWh-s gyarapodás, de ennél fontosabb változás, hogy a tömeg 40 kg-mal lett alacsonyabb. Az elektromos hatótávolság 45-47 km a WLTP módszer szerint mérve, tehát az aktuális magyar szabályozás alapján zöld rendszám használatára jogosult a Q8 TFSI e quattro.

Tovább...