A maga 639 lóerős teljesítményével a Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ igazi sportkocsi, a Brabus pedig ezt használva kiindulási alapként építi meg a Rocket 900-as nevű alkotását – az exkluzivitás megőrzése érdekében mindössze 10 példányban.
Tíz darabot építenek a Brabus 900 lóerős rakétájából
A Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ nem hétköznapi autó, a Rocket 900-as azonban teljesen más ligában játszik.
A lényeg a motortuningon van, ami azzal kezdődik, hogy 4,0-ről 4,5 literre növelik a lökettérfogatot. Különösen finoman kiegyensúlyozott főtengelyt készítettek, ami 100 mm-re növeli a löketet, a furatot 84 mm-re növelik, a hajtókarok és a dugattyúk is egyediek. A változtatások eredménye 900 lóerős teljesítmény (6200/perc), a maximális nyomaték 1250 Nm – utóbbit csak próbapadon tudja a blokk, autóba építve 1050 Nm-re korlátozzák a maximális nyomatékot a hajtáslánc teljesítőképessége miatt.
Aggódni így se kell, hiszen a 0-100 km/óra gyorsulás 2,8 másodpercig tart, a 0-200 km/óra sprint megvan 9,7 másodperc alatt, a 0-300 km/óra mindössze 23,9 másodperc alatt megvan, a végsebesség elektronikusan korlátozott 330 km/óra. Csak 10 darab Brabus Rocket 900-ast építenek, az ár 427 000 euró.
A teljes cikket IDE kattintva olvashatják!
Kétezer kilométer Európában Pannóniával
Eredetileg csak a csehszlovák és a német motoroktól, motorosokról szándékoztam írni, de az újságok baleseti rovatát olvasva, másként határoztam. Négy pontban foglalom össze tapasztalataimat a Pannóniával:
1. A zöld Pannonia motorkerékpárom hatéves. A lefutott 30 000 km után kapott hengerfúrást és most, 4500 km után indultam el vele Csehszlovákiába és az NDK-ba. A mintegy 2000 km-es utam során érintettem Brünnt, Prágát, Bad-Shandaut, Drezdát és visszafelé Zinnwaldot is, tehát voltak hegyek és dombok.
A motor az én 76 kg súlyommal, két bőrönddel és lábvédő lemezzel volt terhelve. Ennek ellenére mind a Brünn utáni dombokon, mint a zinnwaldi hegyekben harmadikkal, ritkábban másodikkal szépen felment és az Autobahnon tartósan bírta a 95-100-at. Egész utamon a motornak semmiféle üzemzavara nem volt. A gyertyához is csak egyszer nyúltam, amikor is német gyertyával cseréltem azt ki. Összegezve: a Pannóniáról csak jót és szépet tudok mondani.














