Papíron csak 15 lóerővel erősebb az új Golf R, mint a nemrég leleplezett GTI Clubsport, azonban amíg utóbbinak 6 másodpercbe telik a 0-100 km/órás sprint, a modellsorozat csúcsmodellje a 4Motion összkerékhajtással mindössze 4,7 másodperc alatt letudja ugyanezt a mutatványt; a végsebesség mindkét esetben elektronikusan korlátozott 250 km/óra.
Ránézésre egyébként csak a részletek árulkodnak a valaha volt legerősebb Golf-ról, amely a GTI Clubsport lökhárítóit kapja, azonban eltérő a rács, hátul pedig kettő helyett négy kerek kipufogó-végződést látunk.
A hasmagasságot 2 centivel csökkentik, a felnik 19 colosak, a féknyergek kékek. A lényegi eltérést az új hátsó differenciálmű jelenti, amely nem csak a tengelyek között, de hátul oldalanként is képes irányítani a nyomaték eloszlását – ennek vezérlése része a jármű menetdinamikai rendszerének, ami még a fékezéses differenciálzárakra és az elektronikus vezérlésű lengéscsillapítókra is hatással van.
A 2,0 literes TSI 319 lóerős, a maximális nyomaték 420 Nm, ami a 2100-5350/perc fordulatszám tartományban folyamatosan a vezető rendelkezésére áll. A szelepvezérlés a szívó- és a kipufogóoldalon is változó, a kipufogóoldalon még a szelepnyitás mértékét is az elektronika szabályozza.
Az eredeti cikket IDE KATTINTVA érheti el.
Ennél nagyobb Golfot még sosem gyártott a Volkswagen
Az új Golf Variant jóval nagyobb elődjénél, a hetes Golf kombijánál, a karosszéria 6,6 centiveé lett hosszabb, most 4,633 méteres.
Nem csak a hátsó túlnyúlást növelték meg, hanem a tengelytávot is (2,686 méteresre), ezért a hátsó üléseken közel 4,8 centivel több lábtér fogadja az utasokat, mint a régi kombiban (vagy az új ferdehátúban). Igaz, a csomagtér csak 6 literrel lett nagyobb, most 611 literes, viszont ha lehajtják a hátsó üléseket, akkor a növekedés már 22 liter (így 1642 literes a tér).
A karosszéria a B-oszlopig tökéletesen megegyezik az ötajtóséval, a különbségek utána kezdődnek. Sportosabb lett a tetővonal, mint a régi kombin, mivel már hátrafelé enyhén lejt, de annyira azért nem, hogy a hátul ülők fejtere érezhetően csökkenjen. Az alapáron LED-es hátsó lámpák nagyon hasonlítanak az ötajtóséhoz, viszont itt más a belső grafikájuk, és további különbség, hogy a rendszám a hátsó ajtón, és nem lent, a lökhárítón van.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Elég volt! Meddig tűrjük még?
Berlinben az izraeli zászló színeiben világították ki a Brandenburgi Kaput, Párizsban pedig lekapcsolták az Eiffel-torony megvilágítását.
Szeszélyes napok elé nézünk.
Ukrajna felajánlja partnereinek, hogy eldöntsék, hogyan látják az Oroszországi Föderációval vívott háború végét és Kijev helyét a globális biztonsági architektúrában.
Donald Trump hazugságnak nevezte azt az állítást, hogy orosz fenyegetés esetén cserben hagyná Lengyelországot.
Elérkezett az idő egy elavult, rossz törvény megváltoztatására.
A Nemzetközi Bokszszövetség anyagilag is támogatja a perben mellé álló nemzeti szövetségeket.
A politikus amikor jelen volt, mindent megszavazott, a Volánnál jegyáremelést szorgalmazott, és felvetette a vonalbezárások lehetőségét is.
A dániai és a svédországi Izrael-ellenes támadások után Dánia terrortámadástól tart.
Ingyenes gyakorlaton mutatják be, hogy mire számíthatnak a leendő diákok.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
