Az olasz Aznom műhely szokatlan autókat készít, és a világon elsőként megpróbálkoznak a terepjáró luxuslimuzinnal is. A Palladium nevű jármű több mint 2 méter széles, közel 2 méter magas és 6 méter hosszú, és a Ram pickup műszaki alapjára épül. Teljesen új a karosszéria, amely óriási krómozott hűtőráccsal kezdődik, majd következik az utastér, majd a lépcsős befejezés.
Csak tíz darabot készítenek, és azokat teljes mértékben a vásárlóra szabják, már ami a külső-belső megjelenést jelenti.
A prototípusban az 5,7 literes V8-ast biturbó feltöltéssel látták el, így annak teljesítmény 700 lóerőre növekedett, a maximális nyomaték 950 Nm, opciósan lágyhibrid rendszer is választható. Nem nyúltak a hajtáslánchoz, a váltó nyolcfokozatú automatikus, az összkerékhajtás kapcsolható. A 0-100 km/óra gyorsulást 4,5 másodpercre ígéri az Aznom, a végsebesség elektronikusan korlátozott 210 km/óra. A felfüggesztésben elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókat használnak, de megtartják a merev hátsó hidat.
A teljes cikket IDE kattintva olvashatják!
Bemutatták a VW ID.4 két új arcát, és az olcsóbb alternatívát is
Egyszerre három akkumulátoros-elektromos kompakt szabadidő-autót mutatott be a Volkswagen a kínai piac számára, igaz, ezek közül csak a két drágább, az ID.4 Crozz és az ID.4 X kapott nagy felhajtást, azaz látványos színpadi show-val megtartott leleplezést; az e-Tharu-ról egyszerűen csak közreadták az első sajtófotókat és információkat.
Volkswagen mindkét kínai partnerének egyedi megjelenést készített; az autókat egyébként földrajzilag eltérő területen fogják forgalmazni, de azért fontosnak tartották azok megkülönböztetését. Az ID.4 Crozz a First Automobile Works terméke, míg az ID.4 X a Shanghai Automotive Industry Corporation-nél készül.
Annak ellenére, hogy nagyon várják már a sorozatgyártás megindítását, hivatalosan még semmi részletet nem közöltek az ID.4 Crozz és ID.4 X műszaki részleteiről, a korábbi nemhivatalos információk alapján az autók kínai partnerrel közösen készülő 70 kWh kapacitású akkumulátort kapnak, és az alapmodell 204 lóerős hátul hajtó villanymotort kap. A vételárak még nem ismertek, de az biztos, hogy mindkettőnél jelentősen olcsóbb lesz a szintén most bejelentett e-Tharu.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Elég volt! Meddig tűrjük még?
Berlinben az izraeli zászló színeiben világították ki a Brandenburgi Kaput, Párizsban pedig lekapcsolták az Eiffel-torony megvilágítását.
Szeszélyes napok elé nézünk.
Ukrajna felajánlja partnereinek, hogy eldöntsék, hogyan látják az Oroszországi Föderációval vívott háború végét és Kijev helyét a globális biztonsági architektúrában.
Donald Trump hazugságnak nevezte azt az állítást, hogy orosz fenyegetés esetén cserben hagyná Lengyelországot.
Elérkezett az idő egy elavult, rossz törvény megváltoztatására.
A Nemzetközi Bokszszövetség anyagilag is támogatja a perben mellé álló nemzeti szövetségeket.
A politikus amikor jelen volt, mindent megszavazott, a Volánnál jegyáremelést szorgalmazott, és felvetette a vonalbezárások lehetőségét is.
A dániai és a svédországi Izrael-ellenes támadások után Dánia terrortámadástól tart.
Ingyenes gyakorlaton mutatják be, hogy mire számíthatnak a leendő diákok.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
