1977-es bemutatását követően egészen 2006-ig Niva néven forgalmazták a Lada terepjáróját (a Taiga kezdetben a Nyugat-Európai exportpéldányok neve volt), majd a GM-mel megkötött megállapodás értelmében 4×4 névre váltottak.
A GM-mel közös cégből tavaly vásárolta ki az amerikai céget a Lada, ezzel visszaszálltak rá a névhasználati jogok is, a korábban Chevrolet Niva nevű terepjáró Lada Niva néven készül – ezt fogják nemsokára felváltani egy, a Renault-Nissan legmodernebb építőkészletét használó szabadidő-autóval.
A teljes cikk IDE KATTINTVA érhető el.
Mindörökké Niva – Lada 4×4 Urban teszt
Nem vitás, hogy a Lada hazai visszatérésének legizgalmasabb pontja a Niva, vagyis a 4×4 keresztnevű típus forgalmazása. Lássuk be, megkapó látvány a csillogó autószalonban kiállított, vadonatúj VAZ 2121-es, a régi világ – talán legszebb – emléke. Létjogosultságát éppen az adja, hogy 1976-os bemutatásakor kívül-belül modernnek számított, pedig ez volt az első típus, melyet a szovjetek önállóan fejlesztettek. Méretei, önhordó karosszériája, masszív futóműve, terepváltója a környéken előforduló mindenféle akadály leküzdésére alkalmassá tette, csinos formája pedig az eltelt idő alatt klasszikussá érett.
Mint funkcionális használati tárgynak, ott a helye a kínálatban. Ehhez a lépéshez persze szükség volt bizonyos engedélyekre, mert hiába készítették el a szabadidős fazonú Urban kivitelt, légzsák továbbra sem került bele, még a klímát is „ki kellett dobni”, mert a gázt, amivel Oroszországban feltöltik, az EU-ban már betiltották. Ilyen apróságok nem állhattak a Niva, vagyis a 4×4 útjában. Ahogy az importőrtől megtudtuk, már a légkondi problémájára is születőben van a megoldás.
Tesztautónk már a modernizált szériából került ki, igaz, annak még az elejéről, így a 350 000 Ft-os felárba foglalt könnyűfém felnik nélkül vettük át, cserében már az új hűtőrácsot és a színrefújt, műanyag lökhárítót kapta. Egyik sem rontotta el a stílusát, bár a fényezett ütközők nem túl praktikusak, ha akár csak egy bokrokkal szegélyezett földútra hajtunk, és az ikonikus Lada billenőkilincset sem kellett volna matt feketére festeni, ha már az ablakkereteken megmaradt a krómcsík.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
A dániai és a svédországi Izrael-ellenes támadások után Dánia terrortámadástól tart.
Ingyenes gyakorlaton mutatják be, hogy mire számíthatnak a leendő diákok.
Zrínyi Miklós szállóigéje az aradi vértanú Lahner Györgyöt is megihlette.
A 91 éves Szathmáry Géza egyetemistaként jelen volt az eredeti lyukas zászló megszületésénél.
Magyar Péter pártjának képviselője is megszavazta lakossági energiatámogatások kivezetését szorgalmazó dokumentumot.
Kerekes Ildikó 2019 óta vezeti a Jenő nevű települést, idén is újraválasztották.
Karácsony Gergely utólag egy kicsit izmozott Magyar Péterrel szemben is, mint mondta, kivezethette volna a közgyűlésből a Tisza-elnököt.
Nicolae Ciuca összerúgta a port a Szociáldemokrata Párttal.
Az NDK utolsó szövetségi kapitánya a Bundesligában is beleköpött a nagyok levesébe.
A válasz röviden összefoglalva: Fidesz!
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
