Elsősorban az indiai piacra fejlesztették a Renault Kwid mini szabadidő-autót, amelyből aztán világautó lett Dél-Amerikai és kínai forgalmazással – hamarosan pedig Dacia Spring Electric-ként nálunk is megvásárolható lesz –, és a Triber nevű 4 méternél rövidebb, de három üléssorral és 5+2 üléses belsővel rendelkező szabadidő-autót.
Indiának fejlesztették a franciák ezt az olcsó terepjárót
A figyelemfelkeltő neonzöld részletek az autó tanulmány-mivoltának tudhatóak be.
Ezekhez csatlakozik majd a harmadik mini-SUV, az egyelőre tanulmányként leleplezett Kiger szabadidő-kupéként a fiatal vásárlóközönséget akarja meghódítani.
A figyelemfelkeltő neonzöld részletek az autó tanulmány-mivoltának tudhatóak be, ahogy az első lökhárítóba letolt LED-fényszóró is visszafogottabb formában valósul majd meg; a hátsó lámpák formája miatt felismerhető a Captur-rel való formai rokonság.
Műszakilag nem várható nagy újdonság, tehát 1,0 literes háromhengeres hajtja majd az első kerekeket, azonban a kínálaton belüli pozíció és a sportosság miatt elképzelhető, hogy a Kigerben már turbós változatban is elérhető lesz.
A teljes cikk IDE KATTINTVA érhető el.
Újabb modellfrissítést kapott a Renault Koleos
Nem tudni, mi lesz a Renault Koleos sorsa, 2020 első kilenc hónapjában mindössze 5509 példányt értékesítettek, ami 36%-kal elmarad az egy évvel korábbitól. A Dél-Koreában bemutatott, alig másfél évvel ez előző átalakítást követő frissítésnél például kivették a választékból a 2,0 literes dCi-t, már csak 2,0 literes benzinmotorral választható az arrafelé Samsung QM6-osként forgalmazott autó a Koleos.
Alapfelszerelés lett a LED-es fényszóró, megváltozott a hűtőrács betétje, az alsó részre felírják a típusnevet/felszereltséget. Új a LED-es hátsó lámpa, amelyben már futófényes az irányjelző.
A Samsung QM6-os alapmotorja 2,0 literes szívó benzin-autógáz üzemmel és 140 lóerővel, a pótkeréktartály miatt a csomagtér padlója magasabbra kerül, térfogata csökken. Ezenkívül még választható a 2,0 literes blokk közvetlen befecskendezéssel és 144 lóerővel. A váltó minden esetben fokozatmentes automatikus és csak az első kerekek hajtottak.
Fontos híreink
A Magyar Nemzet konzervatív, nemzeti-kulturális hetilap, amely nemcsak híreket közöl, hanem értelmezi is a világot. Hiteles szerzőkkel, mélyebb összefüggésekkel és időtálló gondolatokkal segít eligazodni a közélet, a kultúra, a történelem és a mindennapi élet kérdéseiben.
Belföldi híreink
Külföldi híreink
A kampányban még mást mondott a rezsicsökkentésről.
A Magyar Nemzet konzervatív, nemzeti-kulturális hetilap, amely nemcsak híreket közöl, hanem értelmezi is a világot. Hiteles szerzőkkel, mélyebb összefüggésekkel és időtálló gondolatokkal segít eligazodni a közélet, a kultúra, a történelem és a mindennapi élet kérdéseiben.
