Trend, rend, fegyelem – Volkswagen Golf 1.5 TSI teszt

A legújabb divat szerint csupa nagybetűvel írt felirat hirdeti a jól csengő típusnevet a nyolcas Golf csomagtartóján, sőt, még a hátsó lámpába is került egy dombornyomott típusjelzés. Bár az emblémát is újra cserélték, a B-oszlopra írt Volkswagen feliratra végképp nincs szükség a Lime-sárga (254 000 Ft) autó beazonosításához.

A modellváltás ugyan a karosszéria összes elemét érintette, a jól ismert formai elemek változatlanok. Leginkább az első-hátsó lámpákon vehető észre a különbség, de az arányok és a méretek is alapvetően a régiek maradtak. Akit egyszer megfogott a Golf tárgyilagos stílusa, azt biztosan nem untatja ez a konzervatív karakter, a tervezőcsapat ráadásul ismét gondoskodott róla, hogy a márka alappillére az elvárt módon alkalmazkodjon az aktuális kihívásokhoz. Ezúttal a környezetvédelem adta fel a leckét a cég szakembereinek, akik olyan komolyan vették a kihívást, hogy még a jelenlegi alapmodellt, az 1.5 TSI-t is alaposan kizöldítették. Ezzel párhuzamosan a digitális forradalom sem kerülhette el a széles vevőkörnek szánt Volkswagent. Ennek nyomait szintén viseli a belépőszintű Golf, amely már alapáron tucatnyi modern extrát kínál, miközben kompromisszumokra kényszeríti a vásárlóit.

Ez a kettősség az egész autóra jellemző. Beülve azonnal feltűnik, hogy a formák alaposan leegyszerűsödtek, szinte már fantáziátlanok. Nincs meghatározó középkonzol, sőt, már gombok is alig vannak. A kormánytól balra helyezték el a világítás kapcsolóit, a központi kijelző alatt már csak gyorsgombokat találunk, ezek érintésérzékenyek, a műszerfal egyetlen nyomógombja az elakadásjelzőt működteti. A szellőzés kezelőfelületét hiába keressük, azok a menübe kerültek, hiszen az új trend szerint a vezető és az utas minden funkciót az érintős, illetve beszédfelismerővel irányítható központi rendszeren keresztül vezérelhet. Mivel utóbbi csak idegen nyelveken működik, a tulajdonosok többségének alkalmazkodnia kell a technika vívmányaihoz, amire korábban egyik Golfban sem volt szükség. A csúszkával szabályozható hőfokállításhoz hasonlóan a multimédia hangerejének változtatása is gyakorlatot kíván, igaz, ez megspórolható a szépen kivitelezett, megfelelő vastagságú, méretű és fogású kormányon elhelyezett, klasszikus gombbal. Az egyik leggyakrabban kézben fogott alkatrész mintájára a belső tér ergonómiája változatlanul eltalált. Szélesre nyílnak az ajtók, praktikus a karosszéria felépítése, elöl és hátul is világos, tágas a hely. Az első könyöklő magassága és távolsága is állítható. A hátul ülők is kényelmesen utazhatnak, nem pusztán légbefúvó és hőfokszabályzó jár nekik, az üléstámlában újdonságként telefontartó zsebeket is kialakítottak.

A teljes cikket ITT olvashatja tovább.

Bemutatták a VW ID.4 két új arcát, és az olcsóbb alternatívát is

Hivatalosan is leleplezték az ID.4 Crozz és ID.4 X villanyautókat, és bemutatkozott a náluk sokkal olcsóbb e-Tharu nevű akkumulátoros-elektromos kompakt SUV – írja az automotor.hu.

Korábbi cikkünket ITT olvashatja tovább.