Újabb modellfrissítést kapott a Renault Koleos

Nem tudni, mi lesz a Renault Koleos sorsa, 2020 első kilenc hónapjában mindössze 5509 példányt értékesítettek, ami 36%-kal elmarad az egy évvel korábbitól. A Dél-Koreában bemutatott, alig másfél évvel ez előző átalakítást követő frissítésnél például kivették a választékból a 2,0 literes dCi-t, már csak 2,0 literes benzinmotorral választható az arrafelé Samsung QM6-osként forgalmazott autó a Koleos.

Alapfelszerelés lett a LED-es fényszóró, megváltozott a hűtőrács betétje, az alsó részre felírják a típusnevet/felszereltséget. Új a LED-es hátsó lámpa, amelyben már futófényes az irányjelző.

A Samsung QM6-os alapmotorja 2,0 literes szívó benzin-autógáz üzemmel és 140 lóerővel, a pótkeréktartály miatt a csomagtér padlója magasabbra kerül, térfogata csökken. Ezenkívül még választható a 2,0 literes blokk közvetlen befecskendezéssel és 144 lóerővel. A váltó minden esetben fokozatmentes automatikus és csak az első kerekek hajtottak.

A teljes cikket IDE kattintva olvashatják!

600-1200 lóerős lehet a legújabb Hyundai raliautó

Hayden Paddon raliversenyző saját autóépítő vállalkozást is vezet, ahol a Hyundai új-zélandi forgalmazójának a támogatásával akkumulátoros-elektromos raliautót készítettek az új Kona alapján. Még 2017-ben kezdték a projekt előkészítését, 2018-ban állt fel a mérnökcsapat, és nemrég készült el az első raliautó prototípus.

Úgy készítették el a járművet, hogy abban két-, három- vagy négy villanymotort kerülhet egyenként 300 lóerős teljesítménnyel, tehát 600, 900 vagy 1200 lóerő a csúcsteljesítmény. Az akkumulátor több mint 800 kW teljesítményleadásra alkalmas, azaz 1090 lóerő a tényleges rendszerteljesítmény. Az akkumulátor-kapacitást nem árulták el, de azt igen, hogy mind ennek, mind a hajtómotoroknak a megfelelő hűtésére nagy gondot fordítottak.

Tovább...