A Honda szerint nincs vásárlói igény egy takarékos luxus-SUV-re

Miután egészen szériaközeli formában októberben megismerhettük, most hivatalosan is bemutatkozott az Honda Acura MDX szabadidő-autó új generációja. Kétféle motort kínálnak, a 3,5 literes V6-os szívómotor 290 lóerős, míg a Type S sportmodellben 3,0 literes V6-os biturbó dolgozik 355 lóerővel. Noha az elődnél még volt öntöltő hibrid opció – 3,0 literes V6-os szívómotorral és három villanymotorral, 321 lóerős rendszerteljesítménnyel –, az újnál nem lesz ilyen, mert az igények felmérése alapján nincs vásárlói igény egy takarékos luxus-SUV-re.

Fotó: Flickr

Az Acura MDX új padlólemezre kerül rá, a sportosabb megjelenés érdekében hátrébb tolták az utasteret, egészen pontosan 15 centivel került messzebb az első tengelytől a műszerfal, a tengelytáv 7 centivel bővült. A vezethetőséget elöl kettős keresztlengőkaros, hátul független többlengőkaros felfüggesztés javíthatja, a segédkereteket közvetlenül rögzítik a karosszériához, kihagyják a gumi csillapítókat. Hatféle belső hangulat, azaz bőrkárpit-szín közül lehet majd választani, nyílt pórusú fa, vagy szálhúzott alumínium betétek kerülnek a műszerfalra.

A teljes cikket IDE kattintva olvashatják!

Megérkezett a márkakereskedésekbe az új Tucson

A Hyundai legfontosabb modelljének negyedik generációja már megtekinthető-kipróbálható a magyarországi márkakereskedésekben.

Már a hazai kereskedésekben vannak a Hyundai Tucson új generációjának első példányai, a jövő év elejétől pedig várhatóan ki is lehet majd mindenhol próbálni az autókat.

Könnyű felismerni az új modellt, lendületes a megjelenése, az első fényszórókat a lökhárító sarkába rejtették, az első menetfények a hűtőrács két szélét foglalják el, hátul is látványos a világítás. A műszerfalon rejtett szellőzőnyílások biztosítanak huzatmentes légbefújást, fizikai kapcsolók helyett a 10,25 colos központi érintőképernyő alatt érintésérzékeny felület jelenti a középkonzolt, a műszeregység is digitális. Utóbbit arra is használják, hogy a holttérfigyelő rendszer a megfelelő oldali kamera képét megjeleníti a sofőrnek, hogy ne csak az akusztikus figyelmeztetést kapjon vész esetén. Összesen 14-féle vezetőtámogató rendszer érhető el, ezek vagy újak vagy a korábbihoz képest továbbfejlesztett tudásúak.

Tovább...