Már a hazai kereskedésekben vannak a Hyundai Tucson új generációjának első példányai, a jövő év elejétől pedig várhatóan ki is lehet majd mindenhol próbálni az autókat.
Könnyű felismerni az új modellt, lendületes a megjelenése, az első fényszórókat a lökhárító sarkába rejtették, az első menetfények a hűtőrács két szélét foglalják el, hátul is látványos a világítás. A műszerfalon rejtett szellőzőnyílások biztosítanak huzatmentes légbefújást, fizikai kapcsolók helyett a 10,25 colos központi érintőképernyő alatt érintésérzékeny felület jelenti a középkonzolt, a műszeregység is digitális. Utóbbit arra is használják, hogy a holttérfigyelő rendszer a megfelelő oldali kamera képét megjeleníti a sofőrnek, hogy ne csak az akusztikus figyelmeztetést kapjon vész esetén. Összesen 14-féle vezetőtámogató rendszer érhető el, ezek vagy újak vagy a korábbihoz képest továbbfejlesztett tudásúak.
Hajtások tekintetében is szintet lépett az elődhöz képest a Tucson, 48V-os lágyhibrid rásegítés is elérhető az 1,6-os turbómotorhoz (150 LE) vagy dízelhez (115 LE) félmillió Ft-os felár ellenében, ezenkívül öntöltő hibrid (230 LE) is választható már kezdettől fogva, 2021 tavaszától hálózatról tölthető hibrid (265 LE) is lesz. Utóbbiaknak az összkerékhajtású változata ugyanúgy a HTRAC fantázianevű összkerékhajtást használja, mint a normál kivitel. A kedvezményes indulár 8 millió Ft, a dízel-felár 800 ezer Ft, az öntöltő hibridért legalább 10,5 milliót kell fizetni, míg a plug-in hibrid indulóára 14 millió Ft.
A teljes cikket IDE kattintva olvashatják!
Utazás a klubszobában – Range Rover luxus SUV teszt
Nem csak stílusérzékére lehet büszke a Land Rover, a Velar ugyanis technikai értelemben is méltó riválisa a német prémium SUV-modelleknek.
Noha a drága és drabális SUV-ok sokakban nem keltenek szimpátiát, azt vélhetően mindenki elismeri, hogy az Audi, a BMW, a Mercedes és a Porsche nagykategóriás szabadidő-autói kivétel nélkül remek típusok. Az igazsághoz azonban hozzátartozik, hogy a német csúcs-SUV-ok annyira elárasztották az utakat az utóbbi évtizedben, hogy bármennyire is furcsa, de senki sem kapja fel a fejét akár egy 30 millió Ft-os modell láttán sem. Bezzeg a Range Rover Velar esetében más a helyzet!
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Magyar Péter pártjának képviselője is megszavazta lakossági energiatámogatások kivezetését szorgalmazó dokumentumot.
Kerekes Ildikó 2019 óta vezeti a Jenő nevű települést, idén is újraválasztották.
Karácsony Gergely utólag egy kicsit izmozott Magyar Péterrel szemben is, mint mondta, kivezethette volna a közgyűlésből a Tisza-elnököt.
„Nem is voltunk elegen.”
A magyar törvény a nemzetközi jó gyakorlatokat alapul véve készült.
A Hera kalibrálásában a Műegyetem hallgatói is részt vettek.
Nagy jelentőségű megbeszélést tartott a két elnök.
Dani Danon nem túl optimista annak kapcsán, hogy a Hamász teljesíti a feltételeket.
A Pest Vármegyei Rendőr-főkapitányság már halált okozó baleset ügyében folytatja Sallai Nóráék autóbalesetének nyomozását.
A Nyugat is részt vehetett a titkos akcióban, ami a kurszki erőművet célozta meg.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
