A veteránozás nemcsak hobbi, hanem bizonyos esetekben értékmegőrzés is lehet. A korhűen restaurált, megkímélt, dokumentált előéletű veterán autók piaci értéke az évek múlásával növekedhet, különösen akkor, ha ritka típusról, eredeti állapotról vagy igényesen felújított példányról van szó. Persze ez nem automatikus aranybánya: színes palettán kínálják az aggastyán használt gépcsodákat.
A használtautó-piac mélyén néha valódi népmesék lapulnak. Ezeknél a négykerekűeknél már nem az a fő kérdés, hogy mennyit fogyasztanak, hanem az, hogy van-e hozzájuk türelem, alkatrész, lakatos, pénz és kisebb-nagyobb adag megszállottság. A legrégebbi örökségek és oldtimerek rengeteg fanatikus képzeletét beindítják. A hazai veterán autók kínálata széles: akad benne korrektül restaurált darab, menthető időgép és olyan kriptaszökevény is, amelynél a vételár csak a restaurálási számla előszobája.
Fotó: hasznaltauto.hu
Peugeot 404 pickup: olcsó belépő a veterán autók világába, vagy túlárazott feltámadás?
A Peugeot 404 pickup a kínálat legolcsóbb darabja, 299 ezer forintos árával elsőre úgy néz ki, mint a veteránozás kapudrogja. Csakhogy ez nem az a kategória, amit az ember hazavisz, lemos, és vasárnap már krómozott mosollyal gurul vele a fagyizó elé krúzolni. A hirdetés szerint forgalomból ideiglenesen kivont, külföldi okmányos autó nincs élete formájában. Ez tipikusan az a projekt, ahol a vételár csak a belépőjegy:
- karosszéria,
- fék,
- futómű,
- motor,
- papírozás,
- alkatrészvadászat.
Befektetés lehet belőle, de előbb rendesen meg kell menteni, így a legtöbb érdeklődő már vonakodva húzza az egeret a következő keresési oldalra, vagy vágja fel a könyvjelzők közé, hátha...
Dodge pickup: amerikai vas tengerentúli karakterrel
A 1946-os Dodge pickup már ennél jóval komolyabb pénzért szerepel a használtautó-hirdetések között a veteránfronton. Ez nem finom európai ereklye, hanem igazi amerikai munkagép: nagy vas, egyszerű forma, erős karakter. Gyűjteményben, reklámautóként vagy hobbiprojektként nagyon látványos darab lehet, de itt sem az a kérdés, hogy mennyit kérnek érte, hanem hogy mit kell még rákölteni. Lejárt külföldi okmányokkal kínálják, ezért vásárlás előtt a papírok, az alvázszám, a vám- és honosítási lehetőségek legalább olyan fontosak, mint maga az autó.
Mozgó történelem a kis Citroën mentőautó
A 4,45 millió forintos Citroën II. világháborús mentőautó-kuriózum, ami már egészen más ligában játszik.
Ez nem egyszerű veterán, hanem történelmi tárgy négy keréken.
A hirdetés szerint egy 1933-as dobozos teherautóról van szó, amelyet a második világháború idején használtak. Ilyen autót nem azért vesz az ember, hogy hétvégén elugorjon vele a boltba, hanem mert a történelem egy szeletét szeretné birtokolni. Rendezvényre, gyűjteménybe, múzeumi hangulatú bemutatóra nagyon erős darab lehet. A fenntartása viszont külön világ: restaurátori szem, ritka alkatrészek és jó idegrendszer kell hozzá.
Fiat 501/508 cabrio: elegáns olasz időutazás
Az 5,5 millió forintért kínált, 1920-as évjáratúként hirdetett Fiat cabrio már más történet főszereplője. A hirdetés szerint 23 lóerős a talján veterán álom. Ez a teljesítmény ma már legfeljebb egy erősebb fűnyíróval versenyezne, de itt nem is ez a lényeg. A nyitott karosszéria, a korszak hangulata és a ritkaság adja az értékét.
Az OT-világban az állapot, az eredetiség és a dokumentálhatóság mindennél fontosabb.
EZT NE HAGYJA KI
Fiat 508C Balilla: készebbnek tűnő veterán, magasabb belépővel
A másik Fiat a hirdetés alapján részben felújított, működőképes autó, ami a veteránpiacon komoly előny: itt néha egy hiányzó apró alkatrész is hónapokra megakaszthatja az oldtimeres álmokat. Érdekesség, hogy a kínálatban más, a Fiat 508-as vonalhoz köthető darab is felbukkan, vagyis ebben a veteránvilágban legalább van némi összehasonlítási alap. Ez már versenyt is jelenthet a vevőért: ki mennyit kér az állapotért, a papírokért, az eredetiségért.
Dodge Wayfarer: amerikai kupé a gyűjtemény végére
A Dodge Wayfarer 6,2 millió forintos árával a bemutatott mezőny egyik leglátványosabb darabja. 1950-es évjárat, 3,8 literes, sorhatos motor, mechanikus váltó, kupé karosszéria: ez már klasszikus amerikai veteránérzés. A hirdetés szerint 103 lóerős a zöld színű autó, ami ma már inkább karakter, mint tempó. Gyűjteménybe, hobbiautónak, vasárnapi gurulásokra lehet igazán jó. Aki ilyet vesz, nem spórolni akar, hanem mosolyogni. A kérdés csak az, hogy a mosoly mellé mekkora szervizszámla érkezik egy-egy meghibásodás miatt.
Ezek az autók nem racionális közlekedési eszközök. Inkább tárgyak, amelyekben ott maradt egy korszak szaga, hangja és formavilága. Lehet bennük befektetési potenciál, de csak akkor, ha a vevő hideg fejjel nézi meg a papírokat, az eredetiséget, az alkatrészellátást és a restaurálási költséget.
