A Hunalpa pilóta-szakszervezet egyik volt vezetője szerint eddig 20-30 kapitány kapott állást. Tíznél kevesebben a Ryanairhez, páran Indiába, Kínába és Indonéziába szegődtek. Reálisan 80-90 kapitánynak lehet esélye elhelyezkedni, az első tisztek jövőjét ugyanakkor sötéten látja az érdek-képviseleti vezető.
A KSH szombaton publikált adataiból az derült ki, hogy a Malév leállásával a budapesti repülőtéren februárban több mint negyedével csökkent a járatok száma, az utaslétszám ugyanakkor csak 13 százalékkal esett vissza. Kétszer annyian indultak azonban a bécsi reptérre, amely arra utal, hogy Bécs átveszi Budapest korábbi gyűjtőszerepét.
Mint arról beszámoltunk, a felszámolás alatt lévő cégnél csúszás történt a márciusi bérek kifizetésében, de a munkaügyi központ csütörtökön átutalta a szükséges támogatást a felszámolónak, így az egykori dolgozók hozzájutnak járandóságukhoz.
Közben sokan továbbra is azon munkálkodnak, hogy létrejöhessen egy új nemzeti légitársaság. Mint az a Corvinus Egyetem egy kerekasztal-beszélgetésén is elhangzott, egy budapesti központú, magyar nemzeti érdeket képviselő légitársaságra van igény, azonban annak nem feltétlenül kell teljes egészében állami tulajdonúnak lennie.
