Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára az ünnepélyes átadáson kiemelte: a beruházással lezárult a déli szektor bővítésének utolsó üteme, ezzel a szakasszal nyerték el értelmüket az M7-es és az M6-os között, illetve az M6-os és az 51-es főút között elkészült fejlesztések.
Az M0-s autóút M5-ös autópálya és 51-es főút közötti, új nyomvonalon megépült – kétszer három forgalmi és egy-egy leállósávos – szakasza az útgyűrű keleti és déli szektorát kapcsolja össze, a modern technológiával épült, 6,3 kilométeres új szakasz révén nem csak folyamatossá, de biztonságosabbá és gyorsabbá is válik a közlekedés – mondta az államtitkár. Hangsúlyozta, hogy az útszakasz nem csupán az ott élők életét és az átutazók helyzetét könnyíti meg, de tranzitjellegéből adódóan európai jelentőségű. Az államtitkár hozzátette: a teljes útpálya díjmentes minden jármű számára.
Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) szóvivője az MTI-nek elmondta: az M7-es és az M5-ös autópályákat összekötő M0-s autóút szeptember közepétől lesz nyolcsávos (kétszer három forgalmi, illetve egy-egy leállósáv). Az M6-os autópálya és az 51-es főút közötti szakasz bal pályáján a kivitelező jelenleg végzi a befejező forgalomtechnikai munkálatokat, ezt követően az M7-es és a 11-es főút között átlagosan 100-110 kilométeres óránkénti sebességgel közlekedhetnek az autósok az M0-s körgyűrűn.
A nettó 9,7 milliárd forintba kerülő beruházás kivitelezője az EMWL Autópálya Konzorcium volt, a projekt az Új Széchenyi Terv forrásaiból, az Európai Unió támogatásával valósult meg.
