Jobban mondva- heti vélemény hírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz füzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.A trieszti kikötő magyar koncessziós területe, valamint az ott megvalósítandó létesítmények a teljes magyar vasúti árufuvarozási ágazat versenyképességét fokozni fogják – közölte a Magyar Nemzettel a Rail Cargo Hungaria.
A vámszabad kikötőben tervezett, majdnem 100 millió eurós beruházás mellett további infrastrukturális befektetések teszik majd lehetővé, hogy a magyar exportőrök 24 órán belül eljuthassanak közúton vagy vasúton a tengeri kijárathoz. A tervezett kapacitás várhatóan évi mintegy kétmillió tonna vagy 78 ezer konténer lesz. Ezeket a képességeket tovább erősítik majd a magyar–olasz infrastrukturális együttműködés eredményeként megszülető intézkedések. Trieszt a legfontosabb adriai kikötő, tavaly 62,7 millió tonna árut, illetve tízezer vonatot raktak itt át. Az elmúlt években jelentős beruházások folytak a városban az infrastruktúra, a kapacitás és a modern berendezések terén.
Jelentősen növekszik Trieszt kereskedelmi szerepe, ami elsősorban a város elhelyezkedésének és infrastrukturális fejlettségének köszönhető. Az ide érkező forgalom tavaly ötven százalékkal nőtt, mintegy háromezer vasúti szerelvény érkezett Ausztriából, Csehországból, Magyarországról, Szlovákiából és Németországból. Az összes vasúti teherforgalom négy év alatt megduplázódott a városban: immáron tízezer vonat közlekedik a térségben. A trieszti szabadkikötő Olaszország és Ausztria gazdaságának fontos logisztikai fordítókorongja, jelentős szerepet tölt be a teljes közép- és dél-európai térségben, továbbá hozzáférést biztosít a tengeri selyemúthoz. A Rail Cargo-csoport a következő években is a hálózat intenzív kibővítésére törekszik a trieszti kikötőben.
Magyarországnak a Triesztben megvalósítandó beruházás különösen fontos, lévén Olaszország hazánk ötödik legnagyobb kereskedelmi partnere, egyben az ötödik legfontosabb beruházó. Hazánkban jelenleg hétszáz olasz vállalat több mint 15 ezer munkavállalót foglalkoztat. Trieszt és Budapest között eddig is gyors ütemben fejlődtek a gazdasági kapcsolatok: míg 2015-ben még csak hetente egy vonatpár közlekedett a két város között, mára ez a szám húszra emelkedett. A budapesti, Elisabeth Shuttle nevet viselő vonatpár heti 12-14 körfuvarral – 76 konténerkapacitással körfuvaronként – főként elektronikai cikkeket és élelmiszereket továbbít.
Ha a volt elnök novemberben újra hatalomra kerül, akkor nem csak a geopolitikában kell komoly változásokra számítani.
Nagy Márton több Kína–Magyarország „Övezet és út” infrastrukturális projektet szorgalmaz.
Az egyéb járulékok időpontjáról is beszámolunk.
A fő cél az Adriai- és a Balti-tenger közötti Ten-T hálózat magyarországi szakaszának megépítése.
Drogot találtak a ferihegyi reptéren
Lázár János szerint Szentkirályi Alexandra képes rendet tenni Budapesten
Négy éve hunyt el az ország Lópici Gáspárja: így néz ki most a horrorház
Bayer Zsolt: Gazember a családban
Ennek a 3 csillagjegynek óriási szerencsét hoz a hétvégi csillaghullás
Cseh Katalin alaposan belezavarodott a mondanivalójába + videó
Családja legnagyobb félelméről beszélt Tóth Gabi
Pénteki sportműsor: Fehérvár–MTK; pályán az RB Leipzig
Újabb lépés történt a magyar hadiipar fejlesztésében
Komoly csörte robbant ki Lengyelországban, miután Mateusz Morawiecki interjút adott a Mandinerek
Marco Rossi elárulta, miért hagyná el a magyar válogatottat
A természet és a történelem csodája Horvátországban (hirdetés)
Ha a volt elnök novemberben újra hatalomra kerül, akkor nem csak a geopolitikában kell komoly változásokra számítani.
Nagy Márton több Kína–Magyarország „Övezet és út” infrastrukturális projektet szorgalmaz.
Az egyéb járulékok időpontjáról is beszámolunk.
A fő cél az Adriai- és a Balti-tenger közötti Ten-T hálózat magyarországi szakaszának megépítése.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Ha a volt elnök novemberben újra hatalomra kerül, akkor nem csak a geopolitikában kell komoly változásokra számítani.
Nagy Márton több Kína–Magyarország „Övezet és út” infrastrukturális projektet szorgalmaz.
Az egyéb járulékok időpontjáról is beszámolunk.
A fő cél az Adriai- és a Balti-tenger közötti Ten-T hálózat magyarországi szakaszának megépítése.
A januárban kiadott, 3,5 százalékos előrejelzésüket az exportpiacok gyengélkedése miatt csökkentették.
A vállalat tagad, de azért egyezkedne.
Az elemzés rávilágít az egyensúlyi mutatók javításának fontosságára is.
Donald Trump a szélsőbaloldalt tette felelőssé.
A baloldali pártszövetség április 19-én jelentette be, hogy Ilaria Salist jelöltként indítja a júniusi EP-választásokon.
A klubbal ötszörös angol bajnok legenda nem köntörfalazott, szigorú ítéletet mondott.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
