Azokon a vasúti mellékvonalakon, ahol nincs értelme kiépíteni a felsővezetéket, manapság szinte kizárólag dízelmotoros vonatok közlekednek. A szolgáltatók azonban más megoldást keresnek, hiszen az unió immár nem ad pénzt belső égésű motorral ellátott vasúti járművek vásárlására. A villamos motorvonatokat ezért akkumulátoros áramtárolókkal egészítik ki, hogy akár 60-80-100 kilométert is közlekedhessenek felsővezeték nélküli vonalon.
Az ásványolaj-szövetség állítja: a középmezőnyben vannak a magyar üzemanyagárak
Szerintük a tengerrel rendelkező országok helyzeti előnyben vannak.