Ketyeg az óra: hat hétre elég az európai repülőgép-üzemanyag? + videó

Bizonytalanság lengi körül a nyári utazásokat Európában. A szakértők szerint heteken belül kifogyhat a repülőgép-üzemanyag egyes térségekben. Ha ez bekövetkezik, az utazók drágább jegyekkel, váratlan járattörlésekkel és kaotikus repülőtéri helyzetekkel szembesülhetnek. A következmények már most látszanak. Az EasyJet közölte, hogy márciusban 25 millió font többletköltséggel szembesült, míg a KLM bejelentette, hogy 160 európai járatot töröl a drágulás miatt.

Bizonytalanság lengi körül a nyári utazásokat Forrás: AFP

Európának mindössze hat hétre elegendő repülőgép-üzemanyaga maradhat, ha nem sikerül gyorsan pótolni a kieső közel-keleti szállításokat – figyelmeztetett a Nemzetközi Energiaügynökség vezetője. A szakértők szerint a következő hetek döntők lehetnek: ha nem sikerül gyorsan új forrásokat bevonni, Európa légi közlekedése a nyári csúcsidőszak előtt komoly zavarokkal nézhet szembe. Az európai repülőgép-üzemanyag ára április elején történelmi csúcsra, tonnánként 1838 dollárra emelkedett, miközben a konfliktus előtt ez még 831 dollár volt – számolt be róla a BBC.

A szakértők szerint heteken belül kifogyhat a repülőgép-üzemanyag egyes térségekben. Fotó: AFP

Európában repülőgépüzemanyag-hiány alakulhat ki

Komoly figyelmeztetést adott ki a Nemzetközi Energiaügynökség: Európában rövid időn belül repülőgépüzemanyag-hiány alakulhat ki, ha nem sikerül pótolni a Közel-Keletről kieső szállításokat. 

A szervezet ügyvezető igazgatója, Fatih Birol szerint már csak hat hétre elegendő készlet áll rendelkezésre.

A probléma gyökere a Hormuzi-szoros lezárása. Az útvonal több mint hat hete nem használható, miután Irán az amerikai és izraeli támadásokra válaszul blokkolta a térséget. Ez az egyik legfontosabb szállítási útvonal a Perzsa-öbölből érkező repülőgép-üzemanyag számára, így a kiesés azonnali áremelkedést okozott.

IEA Says Stocks Could Tighten if Supply Routes Stay Disrupted

International Energy Agency chief Fatih Birol warned Europe may have “about six weeks” of jet fuel remaining under continued disruption, raising concerns over possible flight cancellations if supply pressures… pic.twitter.com/Q8zsWjSOfn

— EuroPost Agency (@EuroPostAgency) April 16, 2026

A szervezet havi jelentése szerint a Perzsa-öböl menti export a globális sugárhajtóanyag-piac legnagyobb forrása. Ráadásul más nagy exportőrök, például Korea, India és Kína is jelentős mértékben függnek a közel-keleti nyersolajtól, így a kiesés láncreakciót indított el a piacon. 

Fatih Birol az AP hírügynökségnek arról beszélt, hogy ha a helyzet nem javul, rövid időn belül járattörlések jöhetnek. Számításaik szerint ha Európa nem tudja pótolni a kieső import legalább felét, akkor már júniusban elérhetik a kritikus pontot a készletek. Ebben az esetben egyes repülőtereken kerozinhiány is kialakulhat, ami a járatok törléséhez és a kereslet visszaeséséhez vezethet.

The International Energy Agency’s head warned Thursday that Europe maybe has six weeks left of jet fuel as the airline industry continues to grapple with headwinds due to the Middle East crisis.

IEA Executive Director Fatih Birol said the Strait of Hormuz blockade will result in… pic.twitter.com/BeXSsXXaPf

— CNBC (@CNBC) April 16, 2026

A jelentés arra is kitér, hogy akkor sem oldódna meg a helyzet, ha javulnának a kilátások. 

Még ha a kieső mennyiség háromnegyedét pótolni is tudnák, a hiány csak augusztusra tolódna. „Ezért az európai piacoknak sürgősen új forrásokat kell találniuk, ha elegendő készletet akarnak biztosítani” – fogalmaztak.

 

Európa jelenleg alternatív források után kutat

Az elemzők szerint az Egyesült Államokból és Nigériából érkezhet pótlás. 

Az IEA azonban figyelmeztetett: még ha ezek a szállítmányok teljes egészében Európába irányulnának, akkor is csak a kieső készletek valamivel több mint felét fedeznék.

A helyzet a nyári utazási szezon közeledtével válik igazán kritikussá. Amaar Khan szerint egyre valószínűbb, hogy Európa egyes részein hiány alakul ki. Hozzátette: a nagy csomópontok, például a londoni Heathrow Airport előnyt élvezhetnek az ellátásban, míg kisebb repülőtereknél hamarabb jelentkezhetnek problémák.

A magas kerozinárak miatt a nyári menetrendben járattörlések sem zárhatók ki, és rövid távon jegyáremelések is várhatók

– figyelmeztetett a Ryanair franciaországi tevékenységekért felelős vezetője. A brit kormány ugyanakkor egyelőre igyekszik nyugtatni a piacot. Közölték, hogy együtt dolgoznak az üzemanyag-beszállítókkal és a légitársaságokkal az emberek mozgásban tartása érdekében, és jelenleg nem tapasztalnak fennakadást. Az Airlines UK is hasonlóan nyilatkozott, ugyanakkor elismerték, hogy egyeztetnek a kormánnyal a szükséges vészintézkedésekről.

Az Európai Bizottság szintén úgy látja, hogy jelenleg nincs bizonyíték tényleges üzemanyaghiányra, de nem zárják ki, hogy a közeljövőben ellátási gondok léphetnek fel. 

A bizottság szerint az uniós finomítók nyersolaj-ellátása stabil, és egyelőre nincs szükség a tartalékok felszabadítására. Az áremelkedés komoly terhet jelent a légitársaságoknak, amelyeknél az üzemanyagköltség a működési kiadások húsz–negyven százalékát teszi ki.

A KLM bejelentette, hogy 160 európai járatot töröl a drágulás miatt. Fotó: AFP

Már több légitársaság lépett

Az EasyJet közölte, hogy márciusban 25 millió font többletköltséggel szembesült, míg a KLM bejelentette, hogy 160 európai járatot töröl a drágulás miatt. A szakértők szerint a következő hetek döntők lehetnek: ha nem sikerül gyorsan új forrásokat bevonni, Európa légi közlekedése a nyári csúcsidőszak előtt komoly zavarokkal nézhet szembe.

Borítókép: Utasok a londoni Gatwick repülőtéren a terminál előtt (Fotó: AFP)