Jobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.A jelentés arra is kitér, hogy akkor sem oldódna meg a helyzet, ha javulnának a kilátások.
Még ha a kieső mennyiség háromnegyedét pótolni is tudnák, a hiány csak augusztusra tolódna. „Ezért az európai piacoknak sürgősen új forrásokat kell találniuk, ha elegendő készletet akarnak biztosítani” – fogalmaztak.
Az elemzők szerint az Egyesült Államokból és Nigériából érkezhet pótlás.
Az IEA azonban figyelmeztetett: még ha ezek a szállítmányok teljes egészében Európába irányulnának, akkor is csak a kieső készletek valamivel több mint felét fedeznék.
A helyzet a nyári utazási szezon közeledtével válik igazán kritikussá. Amaar Khan szerint egyre valószínűbb, hogy Európa egyes részein hiány alakul ki. Hozzátette: a nagy csomópontok, például a londoni Heathrow Airport előnyt élvezhetnek az ellátásban, míg kisebb repülőtereknél hamarabb jelentkezhetnek problémák.
A magas kerozinárak miatt a nyári menetrendben járattörlések sem zárhatók ki, és rövid távon jegyáremelések is várhatók
– figyelmeztetett a Ryanair franciaországi tevékenységekért felelős vezetője. A brit kormány ugyanakkor egyelőre igyekszik nyugtatni a piacot. Közölték, hogy együtt dolgoznak az üzemanyag-beszállítókkal és a légitársaságokkal az emberek mozgásban tartása érdekében, és jelenleg nem tapasztalnak fennakadást. Az Airlines UK is hasonlóan nyilatkozott, ugyanakkor elismerték, hogy egyeztetnek a kormánnyal a szükséges vészintézkedésekről.
Az Európai Bizottság szintén úgy látja, hogy jelenleg nincs bizonyíték tényleges üzemanyaghiányra, de nem zárják ki, hogy a közeljövőben ellátási gondok léphetnek fel.
A bizottság szerint az uniós finomítók nyersolaj-ellátása stabil, és egyelőre nincs szükség a tartalékok felszabadítására. Az áremelkedés komoly terhet jelent a légitársaságoknak, amelyeknél az üzemanyagköltség a működési kiadások húsz–negyven százalékát teszi ki.
Az EasyJet közölte, hogy márciusban 25 millió font többletköltséggel szembesült, míg a KLM bejelentette, hogy 160 európai járatot töröl a drágulás miatt. A szakértők szerint a következő hetek döntők lehetnek: ha nem sikerül gyorsan új forrásokat bevonni, Európa légi közlekedése a nyári csúcsidőszak előtt komoly zavarokkal nézhet szembe.
Borítókép: Utasok a londoni Gatwick repülőtéren a terminál előtt (Fotó: AFP)
Összesen 0 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Azok kerüljenek fontos pozícióba, akiknek az ország érdeke fontosabb, mint a nemzetközi térből érkező dicséret.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!