Markáns irányvonal a középkategóriában

A Vectra új fejezetet nyit az Opel sikertörténetében – állítja a gyár sajtóanyaga. Hogy ez valóban így lesz-e, azt csak jövő tavasszal tudhatjuk meg, amikor a Genfi Autószalon után árusítani kezdik a kocsit, az viszont bizonyos, hogy a nagyvonalú helykínálat, a magas fokú komfort és a fejlett technika a siker elengedhetetlen kellékei a középkategóriában, ahol nemcsak a tolongás nagy, hanem a vásárlók igényei is.

Közel 800 millió euró (1,5 milliárd márka) beruházással hozta létre az Opel a földrész legkorszerűbb autógyárát Rüssel-sheimben, ahol 2002 elején kezdődik az új Opel Vectra előállítása. A kifejezetten dinamikus viselkedésre tervezett, innovatív IDS (Interactive Driving System) rendszerrel felszerelt típus jövő márciusban, a Genfi Autószalonon debütál, majd hamarosan bemutatkozik a magyar piacon is.
Az új Opel Vectra először négyajtós, lépcsős hátú limuzinként jelenik meg; négyhengeres Ecotec motorjainak teljesítménye 122 és 147 lóerő lesz; a dízelváltozatok 100, illetve 125 lóerőt teljesítenek majd. Első ízben lesz rendelhető az autóhoz ötfokozatú, manuálisan is kapcsolható automatikus sebességváltó. A következő év során innovatív modellváltozatokkal, motorokkal és sebességváltókkal bővül a kínálat. Ezzel párhuzamosan felfuttatják a gyártókapacitást, bevonva a korszerűsített angliai Ellesmere Port üzemet is, így az Opel képessé válik arra, hogy az európai középkategória élvonalába kerüljön az új Vectrával – legalábbis a gyártható darabszámot tekintve biztosan. Az új Vectra-nemzedék egyik erőssége az IDS futómű, amelyhez többek között új, több lengőkaros hátsó futómű, diagramvezérlésű elektrohidraulikus szervokormány és a rugózatlan tömeget csökkentő alumínium alkatrészek tartoznak. Ezeknek köszönhetően az autó kifejezetten dinamikusan viselkedik, biztonsági tartalékai nagyok, a rugózási kényelem pedig elsőrangú. Az IDS-hez alapfelszerelésként hozzátartozik még a legújabb nemzedéket képviselő, most első ízben felhasznált ESP Plus elektronikus menetstabilizáló is.
Markáns, tárgyilagos formaterve és tiszta vonalai első pillantásra felismerhetővé teszik a Vectrát. Megnövelt tengelytávjának (plusz 60 mm), nyomtávjának (elöl 52, hátul 45 mm-rel nagyobb) és megemelt tetejének (plusz 52 mm) köszönhetően elődjénél jóval tágasabb helyet kínál az új limuzin. Ugyanakkor a kedvező aerodinamika (cw 0,28) és a gondos hangszigetelés jóvoltából mind belül, mind kívül nagyon alacsony a zajszint.
A dizájn és a felhasznált anyagok minősége éppúgy jelzi a Vectra igényességét, mint a vezető és utasai biztonságát és kényelmét szolgáló sokféle felszerelés. A teljesen újszerűen felépülő elektronika révén kerülhetett az autóba például az intelligens, különösen nagy teljesítményű levegőminőség-érzékelővel ellátott klímaberendezés, a különféle kommunikációs készülékek kínálata, a nyolc irányban elektromosan állítható első ülés, vagy az esőérzékelő és a parkolást segítő radar.