Hitelkeret a fővárosnak

Huszonöt évre, összességében több mint egymilliárd eurós hitelkeretről szóló szerződést kötött tegnap az Európai Beruházási Bank, a magyar állam és a főváros. A csaknem egy évtizede tervezett négyes metró és a csepeli szennyvíztisztító megépítését most 2010-re ígérik az illetékesek, akik szerint a fejlesztések a közismert közbeszerzési visszásságok és a szervezési hiányosságok ellenére visszafordíthatatlanul beindultak.

Wolfgang Roth, az Európai Beruházási Bank (EIB) alelnöke, Veres János pénzügyminiszter és Demszky Gábor főpolgármester tegnap aláírta azokat a hitelkeret-szerződéseket, amelyek alapján – ígéretük szerint – 2010-ig megépül a négyes metró a Kelenföldi pályaudvar és a Bosnyák tér között, illetve a központi szennyvíztisztító Csepel északi részén. A két beruházás együttesen 1,7 milliárd euróba (425 milliárd forintba) kerül, ebből 1,07 milliárd eurót 25 éves futamidejű kölcsönnel az EIB finanszíroz.
A pénzügyminiszter szerint az ország tíz éve vár erre a pillanatra, a főpolgármester pedig azt hangsúlyozta, hogy a szennyvíztisztító működése után Budapesten százszázalékosan tisztított víz ömlik majd a Dunába.
Ismert, jelenleg a fővárosi szennyvizek csaknem hatvan százaléka szűretlenül kerül nagy folyónkba. Az 576 millió eurós programra százmilliós kölcsönt a főváros, 94 milliót az állam vehet föl, 305 millió eurót – vissza nem térítendő támogatásként – pedig az EU kohéziós alapjától remélnek. Deák András, a fővárosi közbeszerzési bizottság Fidesz–MKDSZ-es elnöke szerint viszont az uniós pénzeket csak akkor kapjuk meg, ha év végéig megkötik a kivitelezési szerződéseket. – A koalíció nagy sietségére jellemző, hogy az általa vezetett bizottság a múlt héten helyszíni kiosztással tárgyalt a nyolcvanmilliárd forintos ajánlattételi felhívásról – mondta Deák, aki Atkári János, jogköreitől megfosztott, az SZDSZ-frakcióból kizárt főpolgármester-helyetteshez hasonlóan vizsgálóbizottság felállítását kezdeményezte a beruházás késése miatt, sikertelenül.
Demszky Gábor ötödik gyermekének nevezve a négyes metrót, kijelentette: a beruházás immár viszszafordíthatatlan. A késlekedés fő okozójaként az Orbán-kormányt említette meg a főpolgármester. Kiemelte: a metróépítés 386 milliárd forintos költségének 79 százalékát az állam finanszírozza. A főváros 184 milliárd eurós hitelét nyolc részletben, tizenötmilliárdonként veszi majd föl.
Ughy Attila fővárosi önkormányzati képviselő, fideszes frakcióvezető-helyettes viszont arra emlékeztetett: több mint három éve az MSZP és az SZDSZ kormányoz.