Mind a két esetben jól látható, hogy a belső sávban érkező autósok elől a kilátást nem takarta semmi, arról nem is beszélve, hogy a munkavégzést szabályosan előre jelezte az utat kezelő MKIF. Mozgó tereléseiket mindig, több kilométerrel korábban ún. változtatható jelzésképű táblákon, majd a munkavégzés előtt 500 méterrel 100-as, 250 méternél 80-as és a munkavégzés magasságában 60-as sebességkorlátozó táblákkal és figyelmeztető sárga fénnyel jelzik, de ezeket sokan nem veszik figyelembe.
Az ún. ütközéselnyelők (TMA), mozgó munkavégzés közben védik az MKIF dolgozóit, és persze azok életét is megmentik, akik így nem egy soktonnás teherautóba ütköznek. Ez az egyszer használatos eszköz harmonikaszerűen gyűrődik össze, tompítva, elnyelve az ütközés sebességét, erejét, így esélyt adva arra, hogy az autóban utazók élve ússzák meg a becsapódást.
