Banai nyilatkozatában arra már nem tért ki, hogy az OLAF a 4-es metró kapcsán egy ügyben a 2010 utáni fővárosi vezetés felelősségét is firtatja. Eközben a Csalás Elleni Európai Hivatal és az Európai Bizottság jelenleg egy olyan magyar gigatender ügyében is vizsgálódik, amit később a 2010 utáni évtized legsúlyosabb korrupciós botránya is lehet.
Az OLAF egy 420 milliárdos magyar víziközműépítési gigatender ügyében folytat vizsgálatot, amiben Mészáros Lőrinc, illetve üzlettársa, Varga Károly is érintett lehet.
Az Európai Bizottság ellenőrei szerint 69 érvényes ajánlatból 62-t ki kellett volna zárni a közbeszerzési kiírás szerint, mert nem teljesítették pontosan a mintafeladatot. A kizárásuk elmulasztása törvénysértés. A 24 nyertes közül csak 4 olyan volt, amely érvényes ajánlat alapján nyert, így a keretmegállapodások döntő többségét érvénytelen ajánlatok alapján kötötték meg. Eközben egy cseh hátterű konzorciumot éppen arra hivatkozva zártak ki a pályázatból, hogy a kiírásban szereplő mintafeladatban hibázott.
A bizottsági audit jelentés tervezetét nyáron megkapta a kormány is. A szabálytalanságokat könnyen lehet, hogy a magyar adófizetők pénze bánja. Az unió ugyanis dönthet úgy, hogy a 420 milliárdos keret egy részét nem fizeti ki a szabálytalan projektek miatt. Ez a forrásmegvonás akár 50 milliárd forint körül is alakulhat.
