Átadták az M2-es gyorsforgalmi út bővített szakaszát

Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium államtitkára hangsúlyozta: Magyarország ambiciózus célja, hogy 2030-ra az EU öt legjobb országa közé tartozzon.

Forrás: MTI2019. 10. 01. 14:24
KISS Rbert; RTVRI Bence; TUZSON Bence; TARNAI Richrd; SCHANDA Tams Jnos
Rétvári Bence, az Emberi Erõforrások Minisztériumának parlamenti államtitkára, a térség kereszténydemokrata párti országgyûlési képviselõje (b4), Tuzson Bence, a Miniszterelnökség közszolgálatért felelõs államtitkára, Pest megye 5. számú választókerületének fideszes országgyûlési képviselõje (k), Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium parlamenti államtitkára (j4), Urbán Márton, a Strabag Általános Építõ Kft. ügyvezetõ igazgatója (j3) és Kiss Róbert, a Strabag Általános Építõ Kft. gazdasági vezetõje (j2), valamint Tarnai Richárd, Pest megye kormánymegbízottja (b3) és Nyul Zoltán, a Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztõ Zrt. (NIF) beruházási vezérigazgató-helyettese (b2) az M2-es gyorsforgalmi út Budapest-Vác közötti szakasza 2x2 sávos fõpályájának átadásán Göd határában 2019. október 1-jén. MTI/Szigetváry Zsolt Fotó: Szigetváry Zsolt
VéleményhírlevélJobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.

Tarnai Richárd, Pest megye kormánymegbízottja a 2010 előtti Magyarországot egy 2x1 sávos úthoz hasonlította, ahol mindenki kénytelen volt lassan menni, mert lassan haladt a kocsisor elején haladó autó, előzni meg senki nem mert. Viszont 2010-ben – folytatta – egészen más fokozatra kapcsolt az állam, ezért felgyorsult, immár 2x2 sávon halad az ország fejlesztése. Adjunk gázt, folytassuk így a munkát – mondta a kormánymegbízott.

A közel 33 milliárd forint értékű beruházás a Széchenyi 2020 Program keretében, az Európai Unió Kohéziós Alapjának támogatásával valósult meg.

A fejlesztés keretében 2 új csomópont, 1 új fél csomópont és 5 új híd épült, illetve felújítottak 14 meglévő hidat. Közel 3 kilométernyi zajárnyékoló falat létesítettek, 10 kilométer hosszan beton terelőfalakkal választották el a két útpályát. Továbbá 6 kilométer hosszan vízzáró réteggel burkolták az árkokat a vízbázis védelme érdekében és 4,5 hektárnyi véderdő telepítésére is sor került.

A beruházást a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. megbízásából a Strabag konzorciuma valósította meg.

Komment

Összesen 0 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.


Jelenleg nincsenek kommentek.

Szóljon hozzá!

Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!

A téma legfrissebb hírei

Tovább az összes cikkhez chevron-right

Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!

Google News
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!

Címoldalról ajánljuk

Tovább az összes cikkhez chevron-right

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.