– Ezt a hidat úgy terveztük, hogy száz évig tudja biztosítani az átkelést a Duna két partja között – fogalmazott Tóth Tamás, a kivitelező Duna Aszfalt hídépítési műszaki igazgatója. Beszámolt arról is, hogy jelenleg a befejező munkák zajlanak. Január végén zárták össze a hídszerkezet-elemeket, és lett ezzel egy egész belőle.
– Ez Magyarországon a harmadik ilyen hídszerkezet, amely eddig épült és ebben a formában ez a legnagyobb méretű – hangsúlyozta. A munkálatok részeiről is beszélt, mint mondta, a mederhíd építéséhez folyamatosan használták a Clark Ádám úszódarut, ami az acélszerkezeti elemeket – amelyeket a folyón úsztattak le Budapestről, az építési helyszínre – emelte be a végleges helyükre.
Borítókép: A Kalocsa és Paks között épülő új Duna-híd (Fotó: MTI/Vasvári Tamás)
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!