Éppen ezért az 1,22 millió forintos összeg nem azonos azzal az összeggel, amennyibe kizárólag Magyar Péter helikopteres utazása került az adófizetőknek. Ugyanakkor az mindenképpen figyelemre méltó, hogy a honvédség saját kalkulációja szerint az önköltség meghaladta az egymillió forintot.
Nem vizsgálták, lett volna-e olcsóbb megoldás
Az ügy egyik legérdekesebb részlete, hogy a Magyar Honvédség közlése szerint a szállítás előtt nem készült előzetes összehasonlítás a légi szállítás, illetve más közlekedési lehetőségek idő- és költségvonzatáról. Vagyis a rendelkezésre álló dokumentumok alapján nem állapítható meg, hogy a miniszterelnök paksi útjára azért esett-e a helikopterre a választás, mert az volt a leggyorsabb, a legolcsóbb, vagy valamilyen más szempont miatt tartották indokoltnak. Az sem derül ki, hogy készült-e egyáltalán olyan mérlegelés, amely a helikopteres utazás költségét például közúti szállítással vetette volna össze.
Mindez különösen annak fényében érdekes, hogy Magyar Péter korábbi magyarázatának egyik fontos eleme éppen az volt:
a helikoptereknek és pilótáiknak egyébként is repülniük kellett volna.
A most kiadott iratok alapján aznap valóban voltak előre betervezett H145M-es gyakorlórepülések, de nem azzal a géppel, amely a miniszterelnököt Paksra vitte. A honvédség szerint emiatt más repüléseket sem kellett módosítani.
A kötelező repült időről sincsenek adatok
Továbbra sem tisztázott az sem, hogy a paksi út milyen módon kapcsolódott a pilóták vagy a helikopterek előírt repülési követelményeihez. A honvédség által átadott dokumentumok nem tartalmazzák, hogy az érintett pilótáknak mekkora éves vagy más időszakra meghatározott minimális repült időt kellett teljesíteniük, abból augusztus 12-ig mennyit teljesítettek, illetve mennyi hiányzott még a követelményből.
Arra sincs adat, hogy a Magyar Pétert szállító 2 óra 39 perces repülési időt beszámították-e valamely kötelező vagy jártasságfenntartó repültóra-követelmény teljesítésébe.
Így miközben a miniszterelnök korábban éppen a minimális repült idő teljesítésével is indokolta a helikopter használatát, a nyilvánosságra hozott dokumentumokból nem ellenőrizhető, hogy a paksi út ténylegesen hozzájárult-e egy ilyen követelmény teljesítéséhez.
