Nagy változások előtt áll a MÁV + Videó

Már pénteken átveheti a MÁV vezetését a vasúttársaság teljes átalakítására mandátumot kapó miniszteri biztos – értesült a Magyar Nemzet.

BL
2012. 04. 20. 3:00
VéleményhírlevélJobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.

Mint a lap pénteki számában olvasható, Szarvas Ferenc vezérigazgató már a hét elején elbúcsúzott a menedzsmenttől, május 10-i távozásáig szabadságát tölti. Utódja a szakmában keringő hírek szerint a GYSEV elnök-vezérigazgatója, Dávid Ilona lesz, az eredeti elképzelések szerint májustól.


A MÁV és a Volánbusz első emberének távozása azelőtt került nyilvánosságra, hogy a tervezett személycseréket végre lehetett volna hajtani – írja a lap. Ezért alakulhatott ki az a helyzet, hogy miközben Szarvas Ferenc távozásáról már két hete suttogtak a jól értesültek, és a múlt hét végén a sajtóban is megjelent az értesülés, a szakminisztérium ez idáig hivatalosan nem kommentálta azt. A Magyar Nemzet úgy tudja, hogy ennek a „fejetlenségnek” miniszteri biztos kinevezése vet véget a vasúttársaságnál. A szakembernek – akit mindenképpen hamarosan kineveznek – az lesz a feladata, hogy irányítsa a MÁV átalakítását.

A jelenlegi MÁV-csoport két nagy céggé alakulhat át – vázolta az átalakítást Völner Pál államtitkár egy háttérbeszélgetésen. Az egyik a nemzeti vagyonkezelő felügyelete alatt maradó, személyszállító MÁV-Start lesz, amely magába olvasztja a mozdonyokat működtető MÁV-Trakciót. A javítást végző MÁV-Gépészet pedig 98 százalékos tulajdonában lévő leányvállalatként működik tovább.

A másik nagy cég a pályát üzemeltető új vállalat lesz, a Magyar Fejlesztési Bank felügyelete alatt. Az átalakítás után a jelenlegi MÁV Zrt.-ből csak annyi marad meg, amennyire a két új cég piaci alapon igényt tart – ez a ma még sok ezer fős vezérigazgatóság összezsugorodásával járhat.

Eközben gyűlnek a tapasztalatok az új vasúti és Volán-menetrendekről. Számos régióban polgármesterek és országgyűlési képviselők – nemegyszer fideszesek – kérik a korábbi járatok visszaállítását. Egy most megjelent szakmai elemzés szerint pedig, bár elvileg a vasút érdekében hozták az új rendelkezéseket, az átalakulás valódi haszonélvezője egyelőre az autóbusz-közlekedés.

Komment

Összesen 0 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.


Jelenleg nincsenek kommentek.

Szóljon hozzá!

Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!

A téma legfrissebb hírei

Tovább az összes cikkhez chevron-right

Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!

Google News
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!

Címoldalról ajánljuk

Tovább az összes cikkhez chevron-right

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.