A német vidék ragaszkodik a benzines gépjárművekhez

A jelentősen szigorúbb kibocsátási normák bevezetése komoly vitákat kavar Németországban, de egy közvélemény-kutatás szerint a lakosság a szigorítás mellett áll. Ugyanakkor a jelenlegi előírások betartása is komoly gondokat okoz az iparban, a Mercedesnél több tízezres leépítéssel számolnak.

Kecskemét, 2015. március 27. Mercedes-Benz CLA gépkocsi a gyártósoron a Mercedes-Benz kecskeméti gyárában 2015. március 25-én. A gyárban három éve kezdték meg a B-osztályú, 2013-ban a CLA, majd 2015-ben a CLA Shooting autók gyártását. MTI Fotó: Ujvári Sándor Fotó: Ujvári Sándor Forrás: MTI/Ujvári Sándor

Az üzemi tanács szerint körülbelül 19 ezer alkalmazott dolgozik a stuttgart-untertürkheimi üzemben. Az üzemi tanács az e-mobilitást érintő fejlesztések mellett kampányol évek óta azért, hogy a márkát felkészítsék a jövőre. Ezért támogatják a vállalatvezetés jelenlegi törekvéseit, miszerint akkumulátorcellák gyártásába kezd – mondta az üzemi tanács elnöke, ­Michael Häberle az Automobilwoche munkatársának.

A vállalat hónapok óta küzd olyan gondokkal, mint az elektromos hajtásra való átállás, a dízelválság és az olyan speciális többletkiadások, mint a hibás Takata légzsákok miatti visszahívások. A koronavírus-válság pedig csak súlyosbítja a helyzetet, és a közelmúltban a Daimler nyeresége negatívba fordult. A második negyedévben a csoport mintegy kétmilliárd ­eurós veszteséget termelt.