Ázsiában éledhet újra az Opel

Mivel eddig nem aratott sikert Kínában, a Stellantis az Opelt, a tradicionális német márkát veti be faltörő kosként. A francia és olasz márkák eddig alig félszázaléknyi piaci részesedést szereztek meg a világ legnagyobb újautó-piacán.

A gallok oroszlánja kerekedett fölül az autóipari óriások harcában Fotó: Reuters

Ezt a lendületet igyekszik a Stellantis elkapni az Opel révén. – Németországnak jó a híre Kínában a mérnöki képességek és gyártási minőség miatt – mondta Sam Abuelsamid, a Guidehouse Inc. piackutató cég e-mobilitás elemzője. Az Opel márkának jó kisugárzása van, mert német, annak ellenére, hogy a fogyasztók nem biztos, hogy ismerik – mondta Dunne.

Kulcsfontosságú lesz a piaci pozíció megtalálása. Az Opel a kisebb autóiról ismert, míg Kínában az SUV-k az eladásoknak csaknem felét képviselik – mondta Ferdinand Dudenhöffer, a németországi Duisburg–Esseni Egyetem Autóipari Kutatóközpontjának a professzora. Nem is igazán olcsó, és nem prémium márka. Dudenhöffer szerint a németek között kicsit gyenge. De 

valójában nem is német, inkább francia, mert járművei a Peugeot-val és a Citroënnel közös műszaki alapokon nyugszanak. 

Tovább ronthatja az Opel belépését a kínai autópiacra, hogy Michael Lohscheller vezérigazgató éppen most távozik a vietnami Vingroup autóipari részlegéhez. Helyét Uwe Hochgeschurtz, a Renault SA németországi, osztrák és svájci vezérigazgatója veszi át szeptember 1-jétől az Opel élén.

Borítókép: Opel-M&A/PSA/Christian Hartmann