A személyszállításban elővárosi viszonylatban húsz perccel rövidebb lesz a menetidő, a Budapest–Kelebia útvonalon egy órával rövidebb, a Budapest és Belgrád közötti jelenlegi csaknem nyolcórás menetidő 3,5 órára fog csökkenni – számolt be. A MÁV közleménye szerint a Soroksár és Kelebia között további szakaszokon is folyamatban vannak a munkálatok, szeptember 1-től megindul a Kiskunhalas–Kisszállás-szakaszon az új nyomvonal földmunkája.
Szerbiában is zajlanak a munkálatok.
A Sztara Pazova–Újvidék vonalat tavaly augusztusban adták át. Az év elején pedig megkezdődtek az Újvidék és Szabadka közötti 108 kilométeres vasútvonal korszerűsítési munkálatai egymilliárd dolláros költségvetéssel. Amikor 2024-ben elkészül, a vonal körülbelül két órára csökkenti az utazási időt a két főváros között.
Palkovics László korábban azt mondta, hogy a pireuszi egy mélytengeri kikötő, ezért tengeri úton a legtöbb kínai áru erre a pontra érkezik. Az a feladat, hogy a kontinens belsejébe hozzuk ezeket, és a Budapest–Belgrád vasút lesz ennek a leggyorsabb módja. A magyar kormány szerint a vasúti korszerűsítés hozzájárul ahhoz, hogy Magyarország logisztikai csomóponttá váljon.
Borítókép: Palkovics László miniszter a kiskőrösi vasútállomáson (Fotó: MTI/Szigetváry Zsolt)
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!