Fellendült a kínai vasúti áruforgalom a selyemúton

– Csaknem tízszeresére növekedett tavaly a Záhonyon át Magyarországra érkező kínai konténervonatok száma – mondta el kérdésünkre a Rail Cargo Hungaria igazgatóságának elnöke. Kovács Imre felhívta a figyelmet rá, hogy ez az év az unióban a vasút éve lesz, a kötött pálya versenyképességét a kombinált fuvarozás növelheti meg jelentősen.

Egy övezet, egy út, Rail Cargo Terminal - BILK ről útnak indul az első közép európai árúkkal megrakott konténervonat Kínába, Kína, gazdaság, konténer, szállítás, selyemút, vasút, vonat, konténer

A tengerentúlról azonban továbbra is a hagyományos, zárt fémkonténerekben érkezik az áru Európába. A Rail Cargo Operator–Hungaria kezelésében érkező távol-keleti árukkal rakott szerelvények egyre gyakrabban a selyemút déli vasúti útvonalán közlekednek az EU irányába záhonyi belépéssel, mivel itt rugalmasan rendelkezésre állnak az átrakáshoz, illetve a nyomtávváltáshoz szükséges kapacitások. 2020-ban az RCO mintegy ezerhétszáz kínai konténer fuvarozását irányította Záhony irányába. A beérkező mennyiségek több mint kilencven százalékát a Rail Cargo Hungaria fuvarozza. Az RCO arra számít, hogy egyre több szerelvény érkezik ide a rövidebb útvonal és a kedvező nyomtávváltási körülmények miatt. A Záhonyon keresztül érkező konténerszerelvények elsősorban a magyar piacra hoznak termékeket, de a budapesti Rail Cargo Terminal–BILK-ről sok konténer folytatja útját vasúton Olaszországba, Romániába, Törökországba, Németországba és Ausztriába. A Rail Cargo Group 2017 óta hét új eurázsiai kapcsolatot épített ki, amelyeket 2020 óta fokozatosan kapcsol össze európai kontinentális hálózatával.