A kínai gazdasági fenyegetés miatt tavaly az Európai Unió hivatalos vizsgálatot indított az itt gyártott elektromos járművekkel kapcsolatban, arra hivatkozva, hogy az olyan vállalatok, mint a BYD, hatalmas állami támogatásokat kapnak, amivel előnybe kerülnek a nyugati gyártókkal szemben.
Peking azonban elutasította a vádakat, mondván, hogy a kínai elektromosautó-ipar a fejlett, belföldi ellátási láncoknak és a magas minőségnek köszönhetően sikeres, az alacsony árú járművekkel pedig nem sértik a szabad versenyt.
A kínai tisztviselők most hasonló módon reagáltak Scholz aggályaira: szerintük a német kritikák „álhírekre” és „hamis információkra” alapulnak, az EU-nak pedig nincs joga beleszólni az ország iparába.
Hivatalos kínai álláspont az ügyben valószínűleg kedden délután, az elnökkel és Li Csiang miniszterelnökkel tartott tárgyalások után fog megszületni, de kicsi az esélye annak, hogy a német kancellár képes lesz nyomást gyakorolni a pekingi vezetésre.
A közel-keleti konfliktus mindent befolyásol
A német delegáció látogatását némileg beárnyékolja Irán Izrael elleni támadása, amellyel kapcsolatban a kancellár felszólította Teheránt, hogy ne eszkalálja a konfliktust, és abban bízik, hogy Kína is nyomást fog gyakorolni az országra az agresszió csökkentésének érdekében.
A keddi találkozón az orosz–ukrán háború kérdése is a napirenden van – Scholz ebben az ügyben is meg akarja győzni Pekinget, hogy használja ki moszkvai befolyását, és segítsen a harcok lezárásában. Belsős információk szerint ráadásul a kancellár a nyugati szankciók megkerüléséről is beszélni akar a kínai elnökkel.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!