Íme tizenhárom „szerencsétlen” rekord az F1 történetéből

A száguldó cirkusz hetvenegy éves története során majdnem nyolcszáz versenyző szállt harcba a győzelemért, de elsőként minden futamon csak egy pilótát inthetett le a kockás zászló, és óhatatlanul akadtak olyanok is, akiknek csak dicstelen rekordok jutottak. A Formula–1 honlapja az utóbbiakból elevenített fel tizenhármat.

Hockenheim, 2019. július 25. Sebastian Vettel, a Ferrari német versenyzõje (b) és honfitársa, Nico Hülkenberg, a Renault versenyzõje a Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság Német Nagydíjának otthont adó hockenheimi versenypályán rendezett sajtótájékoztatón 2019. július 25-én. A futamot július 28-án rendezik. Fotó: MTI/EPA/Srdjan Suki

AZ EGYETLEN PILÓTA, AKIT KIZÁRTAK, MERT TÚL LASSÚ VOLT A TEMPÓJA: AL PEASE

Al Pease-t karrierje második Formula–1-es futamáról, az 1969-es Kanadai Nagydíjról zárták ki. Hároméves Eagle T1G-je elmaradott volt a korszak versenyautóihoz képest; ennek legjobb példája, hogy Pease mindössze huszonkét kört tudott megtenni azalatt az idő alatt, míg az éllovas Jacky Ickx negyvenhatot. Ezért a felügyelők úgy döntöttek, a kanadait lassúsága miatt kizárják hazai versenyéről.

LEGTÖBB DOBOGÓS HELY FUTAMGYŐZELEM NÉLKÜL: NICK HEIDFELD – 13

Nick Heidfeld már fiatalon bizonyította, hogy remek versenyző. A német pilóta hatására döntött úgy a Mercedes jelenlegi csapatfőnöke, Toto Wolff – aki a német Formula Ford sorozatban versengett ellene –, hogy a versenyzés helyett inkább a pénzügyi pályát választja, Heidfeld pedig felfelé lépkedve eljutott a Formula–1-ig, és tizenkét idényt töltött el a száguldó cirkuszban.

Heidfeld tizenkét idényt húzott le a száguldó cirkuszban
Fotó: MTI/Földi Imre

De hiába volt Heidfeldnek hosszú karrierje, szerzett pole pozíciót, s végzett tizenhárom alkalommal a dobogón (ebből nyolcszor a második helyen), futamgyőzelmet sosem ünnepelhetett.

LEGTÖBB FUTAMGYŐZELEM VILÁGBAJNOKI CÍM NÉLKÜL: STIRLING MOSS – 16

Heidfeld nem tudott versenyt nyerni, Sir Stirling Mossnak viszont annál többet sikerült. Tizenhat futamgyőzelmével máig a tizenhetedik helyet foglalja el az örökrangsorban. Ezen sikereket 1955 és 1961 között érte el, s a tavaly elhunyt brit pilóta a világbajnoki tabellán minden évben dobogós helyen végzett.

Világbajnok azonban így sem lett, és ezt részben magának is köszönhette. Az 1958-as Portugál Nagydíj után ugyanis fő riválisát, Mike Hawthornt kizárták volna a futamról, de Moss mellette érvelt, a versenybírák pedig figyelembe vették szavait, így Hawthorn végül megtarthatta második helyét. Két futammal később, Marokkóban behúzta a bajnoki címet, negyvenkét pontjával egy egységgel szerzett többet Stirling Mossnál, aki sorozatban negyedszer végzett a második helyen a pilóták versenyében.

LEGTÖBB POLE POZÍCIÓ BEFEJEZETT KÖR NÉLKÜL AZ ÉLEN: TEO FABI – 3

Teo Fabi 64 versenyen vett részt a királykategóriában, és karrierje során három alkalommal indult a pole pozícióból, mégsem tudott soha befejezni egy kört sem az élen. Legközelebb az 1986-os Osztrák Nagydíjon állt hozzá, melynek a 17. körében megelőzte csapattársát, Gerhard Bergert, néhány méterrel később azonban a kocsijában lévő BMW motor felmondta a szolgálatot, így nem tudott áthaladni a célvonalon.

AZ EGYETLEN PILÓTA, AKI NEM KVALIFIKÁLTA MAGÁT EGY VERSENYRE, MÉGIS ELINDULT RAJTA, DE NEM ÉRT CÉLBA, MAJD DISZKVALIFIKÁLTÁK IS: HANS HEYER

Hans Heyernek csak egy esélye volt, hogy elinduljon egy Formula–1-es futamon, s bár az időmérőn nem sikerült kvalifikálnia magát az 1977-es Német Nagydíjra (24 versenyző indulhatott, ő a 27. lett), ez nem állította meg, hogy elinduljon a versenyen. A német pilóta jól ismerte a pályabírókat, és megegyezett velük, hogy egy bekötőúton keresztül engedjék be a pályára, így a rajtot követően belógott az aszfaltra, és a mezőny után eredt.

Heyer kilenc kört tett meg a versenytávból, amikor a váltója megadta magát, ő pedig kiszállt a versenyből. A felügyelők utólag felfedezték a turpisságot, diszkvalifikálták Heyert, és örökre eltiltották a száguldó cirkuszban való versenyzéstől. Ennek ellenére bekerült a sportág történelemkönyvébe, hiszen ő az egyetlen pilóta, aki elmondhatja magáról, hogy egy versenyhétvége során megkapta a neve mögé mindhárom híres angol rövidítést: DNQ (did not qualify, vagyis nem kvalifikálta magát), DNF (did not finish, azaz nem ért célba a versenyen) és DSQ (disqualified, azaz kizárták).

LEGTÖBB ÉLEN ELTÖLTÖTT KÖR FUTAMGYŐZELEM NÉLKÜL: CHRIS AMON – 183

Az új-zélandi Chris Amon 183 kört töltött el az élen a Formula–1-ben, de technikai probléma, defekt vagy saját hiba okán sosem intette őt le elsőként a kockás zászló. Ez rekord, ahogy a futamgyőzelem nélkül elért öt pole pozíciója is.

LEGTÖBB FUTAMRÉSZVÉTEL DOBOGÓS HELYEZÉS NÉLKÜL: NICO HÜLKENBERG – 179

Amikor Nico Hülkenberg 2010-ben, első idényében pole pozíciót szerzett a Williams pilótájaként, aligha gondolta bárki is, hogy nem lesz sikerekkel kikövezve a német útja a száguldó cirkuszban. Pedig így történt, a pilóta eddig – tavaly már csak beugróként – 179 futamon indult, de ez idő alatt a dobogóra sosem állhatott fel, csupán három negyedik hely szerepel a neve mellett.

Nico Hülkenberg (jobbra) alighanem más rekordokról álmodozott
Fotó: MTI/EPA/Srdjan Suki

LEGTÖBB FUTAMRÉSZVÉTEL GYŐZELEM NÉLKÜL A CSAPATOKAT TEKINTVE: ARROWS/FOOTWORK – 382

Az Arrows/Footwork istálló 1978 és 2002 között 382 nagydíjon szerepelt, ami a nyolcadik legmagasabb szám a csapatok között a sportág történetében. Ennyi versenyhétvégével a háta mögött csak egy pole pozícióval és kilenc dobogós helyezéssel büszkélkedhet az istálló, futamgyőzelemmel nem. A sikerhez legközelebb Damon Hill állt, akinek az 1997-es Magyar Nagydíjon egy filléres alkatrész meghibásodása miatt úszott el a győzelme.

LEGTÖBB IDŐMÉRŐS PRÓBÁLKOZÁS FUTAMRÉSZVÉTEL NÉLKÜL: CLAUDIO LANGES – 14

Claudio Langes az 1990-es idényben tizennégy alkalommal próbálta magát Eurobrunjával kvalifikálni a rajtrácsra, de szerencsétlenségére egyszer sem járt sikerrel.

LEGTÖBB RAJT FUTAMGYŐZELEM NÉLKÜL: ANDREA DE CESARIS – 208

Andrea de Cesaris több, nem éppen dicséretes rekordot is a magáénak mondhat. A ’80-as években az olasz a McLaren, a Jordan és a Minardi színeiben versenyezve 208 alkalommal volt ott a rajtrácson anélkül, hogy egyetlen alkalommal is elsőként intette volna le a kockás zászló. Bár ez annyira nem meglepő, tekintve hogy az olasz versenyei majdnem háromnegyedén (147) célba sem ért – ez Riccardo Patresével holtversenyben a legmagasabb szám a sportág történetében.

Cesarisnak van még egy egészen elképesztő rekordja: pályafutása során kétszer volt olyan, tizennyolc futamból álló sorozata, amikor valamilyen oknál fogva kiszállt a versenyből. Az 1985-ös Francia Nagydíj és az 1986-os Portugál Nagydíj között egyszer sem ért célba, majd ezt a „dicsmenetet” megismételte az 1987-es Monacói Nagydíj és az 1988-as Kanadai Nagydíj között is. Kitartásból jeles!