Csapattársak küzdelmét hozta a Magyar Nagydíj, az üldöző először nyert a Hungaroringen

A McLarent vezető Lando Norris sikerét hozta a Forma–1-es világbajnokság idei 14., magyarországi állomása. A telt ház előtt zajlott Magyar Nagydíj vasárnap délutáni futamán az egykiállásos stratégiát választotta a brit, aki mögött márkatársa, Oscar Piastri végzett, így kilenc pontra csökkent az ausztrál előnye a vb-pontversenyben. A Mercedes pilótája, George Russell lett a harmadik.

Lando Norris győzelmét hozta a 40. Magyar Nagydíj. Fotó: Csudai Sándor

Lando Norris a riválistól eltérő stratégiát választott (Fotó: Csudai Sándor)

 

Leclerc tempója elfogyott, szoros lett a vége

Újabb fordulópontot a 41. kör hozott, amikor Leclerc a depóba hajtott második cseréjére. Piastri, Russell és Norris mögé tért vissza a pályára a monacói. Hárommal később Russell is kiállt, így a McLaren pilótái álltak az első két helyen, közülük azonban már csak a nyolc másodpercnyi előnyt birtokló Piastrit várták a bokszba. A 46. körben be is hajtott az ausztrál, aki harmadikként tért vissza a pályára Norris és Leclerc mögé. Mindhárom pilóta kemény keveréken hajtott, a Ferrari azonban egyre lassabb köridőkre volt képes a verseny ezen szakaszában. Norris ennek köszönhetően el tudott húzni az élen, Piastri pedig folyamatosan közeledett Leclercre – olyannyira, hogy az 51. körben kívülről is simán meg tudta előzni a monacóit a célegyenes végén. Leclerc kisvártatva komoly kritikát fogalmazott meg a Ferrarival szemben, elégedetlensége taktikai nézeteltérésre utalt. Az olasz istálló döntése elhibázottnak bizonyult, a rajtelső 15 körrel a vége előtt teljesen esélytelennek tűnt a győzelemre. A dobogó is elúszni látszott.

Charles Leclerc a magyar futam második felében már nem tudta hozni a korábbi tempóját (Fotó: Csudai Sándor)

Az utolsó tíz forduló kezdetén mintegy 3,5 másodpercnyi fórt őrzött Norris Piastri előtt, a harmadik helyért pedig éles csata alakult ki – végül Russell a 62. kör elején előzte meg Leclerc-t. Az éllovasok között folyamatosan apadt a különbség, a 66. körre érkezett meg egy másodpercen belülre Piastri, aki így a szabályok értelmében használhatta az előzést segítő állítható hátsó szárnyat. Fontos eltérés volt a két vb-aspiráns között a kiállások és az abroncsokba tett körök száma, az ausztrál élvezhetett gumielőnyt. 

Két kör volt már csak hátra, amikor Piastri elfékezte az első kerekét egy kockázatos manőver közben, az utolsó körben pedig már nem volt esélye támadni, így az eltérő stratégiájának, és remek versenyzésének köszönhetően Lando Norris nyerte meg a 40. Magyar Nagydíjat! 

A brit pilóta hét ponttal csökkentette lemaradását a pontversenyben, melyet kilenccel továbbra is Piastri vezet. Norris először nyert a Hungaroringen, pályafutása kilencedik sikerét ünnepelhette.

Az F1-es vb a nyári szünet után, Hollandiában folytatódik majd augusztus 29–31. között.

A Magyar Nagydíj végeredménye (70 kör, 306,630 km): 1. Lando Norris (brit, McLaren) 1:35:21.231 óra 2. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 0.698 másodperc hátrány 3. George Russell (brit, Mercedes) 21.916 mp h. 4. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 42.560 mp h. 5. Fernando Alonso (spanyol, Aston Martin) 59.040 mp h. 6. Gabriel Bortoleto (brazil, Sauber) 1:06.169 perc h. 7. Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) 1:08.174 p h. 8. Liam Lawson (új-zélandi, RB) 1:09.451 p h. 9. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:12.645 p h. 10. Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes) 1 kör h. 11. Isack Hadjar (francia, RB) 1 kör h. 12. Lewis Hamilton (brit, Ferrari) 1 kör h. 13. Nico Hülkenberg (német, Sauber) 1 kör h. 14. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Williams) 1 kör h. 15. Alexander Albon (thaiföldi, Williams) 1 kör h. 16. Esteban Ocon (francia, Haas) 1 kör h. 17. Cunoda Juki (japán, Red Bull) 1 kör h. 18. Franco Colapinto (argentin, Alpine) 1 kör h. 19. Pierre Gasly (francia, Alpine) 1 kör h. Kiesett: Oliver Bearman (brit, Haas), műszaki hiba, 48. kör