Lewis Hamilton újra kifakadt: szerinte a F1-es Olasz Nagydíj rajtjánál Charles Leclerc miatt esett vissza. A monacói később nagyot bukott, balesete után egy ideig látászavarral küszködött. Leclerc a monzai első két kanyarról óvatosabban fogalmazott, Hamilton szerint viszont a problémák eleve abból fakadnak, hogy a Ferrari még nem tette meg őt első számú pilótának. Szóba került a Mercedes is, míg Fred Vasseur a McLarennel példálózott.
Charles Leclerc Ferrarijából ez maradt az F1-es Olasz Nagydíj korai szakaszában történt baleset után Fotó: Action Plus Sports via ZUMA Press Wire/Stephen Blackberry
Leclerc a baleset okairól nem akart nyilatkozni, mondván, még elemezniük kell az adatokat. A rajt utáni incidenssel kapcsolatban is óvatosan fogalmazott, de azért inkább a hátulról érkező Hamilton felelősségét lehene kiolvasni a sorok közül.
– Nem volt hely. Próbáltam a lehető legszűkebben maradni, de ez nem volt elég. Összességében el kell kerülnünk az ilyen helyzeteket csapatként.
Hamilton szerint Leclerc és a Ferrari a hibás
Lewis Hamilton egyáltalán nem volt ilyen diplomatikus.
– Előrébb voltam a második kanyar csúcspontjánál.
Nincs olyan, amit »nekünk« máshogy kellene csinálnunk. Én nem használok piszkos eszközöket
– Már régen, hosszú hetekkel ezelőtt döntést kellett volna hoznia a csapatnak – utalt arra Hamilton, hogy első számú pilótának kellene lennie, hiszen közelebb áll a pontversenyt vezető Kimi Antonellihez, mint Leclerc.
Hamilton meghökkentő kijelentése a Mercedesről
Hamilton aztán a Mercedest hozta fel pozitív példaként.
– A Mercedesnél írott megállapodás volt arról, hogy a pályán hogyan versenyzünk egymással, és nem is volt nagyon rossz a helyzet, talán csak néhány pillanat köztem és Nico Rosberg között. Itt viszont nincsenek szabályok.
Talán az idő szépítette meg az emlékeket, hiszen Hamilton és Rosberg többször ütközött egymással a közös éveik alatt, ilyenre Leclerc és Hamilton közös másfél éve során nem volt példa.
Vélhetően Hamilton nem is lett volna annyira agresszív az első kanyarban, ha nem a csapattársát próbálja megelőzni, akitől elvárta, hogy tekintettel legyen rá.
Az ugyanis egyértelmű volt, hogy a második kanyarban a brit lesz a külső íven, és neki fogyhat el a helye.
A Ferrari csapatfőnöke a McLarennel példálózott
Fred Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke biztosított mindenkit, hogy házon belül kitárgyalják majd az esetet. Vasseur példája alapján a csapatsorrend felállításában viszont vélhetően egyelőre hiába bízik Hamilton.
– Tavaly ilyenkor Piastri vezette a bajnokságot. Ha a McLaren akkor úgy dönt, hogy beáll mögé Norrisszal szemben, Max Verstappen lett volna a világbajnok – érvelt a túl korai döntés ellen Vassuer, bár hozzátette, hogy előbb-utóbb eljöhet az idő, hogy nehéz döntést hozzanak.
A Ferrari felrúgná a jövőjét, ha Hamilton mögé állna
A vb-pontversenyben Hamilton hátránya 76 pont Kimi Antonelli (Mercedes) mögött, a monzai parádés sikere után nagyon úgy tűnik, hogy a fiatal olasz nyeregben van. Leclerc és Hamilton között 36 pont a különbség a brit javára, minimálisan tűnik reálisabbnak Hamilton idei vb-címe, mint Leclerc-é.
Az időmérőkön Leclerc a gyorsabb (8-5), még ha jelentősen csökkent is a tavalyi fölénye Hamiltonnal szemben. A Monza előtti utolsó négy hétvégén rendre a monacói szerzett több pontot. A kettejük közötti pontkülönbség Leclerc több kiesésére vezethető vissza, nem arra, hogy Hamilton gyorsabb lenne.
Ha a Ferrari Hamiltont megteszi első számú pilótának, szinte futamról futamra arra kell majd kérnie Leclerc-t, hogy engedje el a britet, ez pedig megalázó lenne a monacóinak, akit hosszú távú szerződés köz az istállóhoz, akiben a Ferrari továbbra is a jövőt látja.
Akkora esély pedig jelenleg nem látszik az idei vb-címre, hogy azért megérje az istállónak feláldoznia a jövőjét.
A Magyar Nemzet konzervatív, nemzeti-kulturális hetilap, amely nemcsak híreket közöl, hanem értelmezi is a világot. Hiteles szerzőkkel, mélyebb összefüggésekkel és időtálló gondolatokkal segít eligazodni a közélet, a kultúra, a történelem és a mindennapi élet kérdéseiben.
Sebestyén Géza: Drága politikai hiba lehet a nyugdíjígéret megszegése
Magyar Péter májusban még arról beszélt, hogy a kampányban bejelentett nyugdíjas SZÉP-kártya első részét már 2026 negyedik negyedévében megkaphatják az érintettek.
A Magyar Nemzet konzervatív, nemzeti-kulturális hetilap, amely nemcsak híreket közöl, hanem értelmezi is a világot. Hiteles szerzőkkel, mélyebb összefüggésekkel és időtálló gondolatokkal segít eligazodni a közélet, a kultúra, a történelem és a mindennapi élet kérdéseiben.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
