Medgyessy Péter miniszterelnök tegnap a kormányülésen is megerősítette, hogy támogatja azt a 120 milliárdos kiadáscsökkentést, amelyet Draskovics Tibor leendő pénzügyminiszter jelentett be – közölte a kabinet ülését követően Gál J. Zoltán kormányszóvivő. Kérdésre válaszolva azt is elmondta: Draskovicsnak február végéig az egyes tárcavezetőkkel egyeztetve kell elkészítenie a tervet. A szóvivő elmondta azt is: a megtakarítás nem érinti a fejlesztéseket, beruházásokat.
A kormány első olvasatban megtárgyalta tegnap a 2004. évi első féléves programját – tájékoztatott Gál J. Zoltán. Ez több mint 300 feladatot tartalmaz, mint például a jóléti rendszerváltás megvalósítása, illetve a modern európai köztársaság megteremtése – fejtette ki a szóvivő. Gál J. szerint a programot olyan fogalmak köré lehet csoportosítani, mint építés, esélyteremtés, igazságosság, reform, valamint fenntartható fejlődés.
A szóvivő bejelentette: a kormány jóváhagyta a 4-es metró finanszírozási szerződését. Ha csütörtökön ezt a Fővárosi Közgyűlés is megerősíti, akkor a kormány nevében László Csaba pénzügyminiszter írja majd alá a megállapodást. Eszerint a beruházás 2002-es árakon számolt 195 milliárdos költségéből 154 milliárd forintot áll majd a költségvetés, melyet a Belügyminisztérium fejezetében különítenek majd el. Ismert: az állam garanciát vállal a főváros metró célú hitelfelvételére.
Két agrártárgyú kérdésről is döntött tegnap a kabinet. Gál J. Zoltán tájékoztatott arról: február 1-jétől jelenik meg az a kormányrendelet, amely szabályozza a múlt heti kormányülésen eldöntött százmilliárd forintos mezőgazdasági hitelkeret felhasználásának feltételeit. Döntöttek arról is, hogy egységes szerkezetbe foglalják az idei agrárcélú támogatásokat. A rendelet a határozatok tárában jelenik majd meg, és hétfőn tájékoztat róla Németh Imre mezőgazdasági miniszter.
A kabinet tegnap döntött arról is, hogy öt évig nem kell nyereségadót fizetnie a távol-keleti Foxconn cég komáromi, több mint tízmilliárd forintos beruházása után.
*
A Fidesz elképesztőnek tartja, hogy a kormány nem foglalkozott a 120 milliárdos megszorító csomaggal. Halász János frakciószóvivő hangsúlyozta: tovább növeli a bizonytalanságot, hogy senki nem tudja, honnan kívánják elvenni ezt a pénzt. – Folytatódik a szemfényvesztés, hiszen az építkezés évéről beszél a miniszterelnök, miközben 120 milliárdot akar elvonni – tette hozzá Halász. A Fidesz fontosnak tartja, hogy a parlament költségvetési bizottsága előtt a kormányfő válaszoljon arra, hogy miként kívánja megakadályozni az ország eladósodását, illetve milyen tervei vannak a gazdaság élénkítésére. Várhatóan hétfőre hívja össze a bizottságot Varga Mihály, a testület fideszes elnöke. A kormánypárti képviselők részt vesznek az ülésen – közölte Szabó Lajos (MSZP).
***
Fővárosi igen engedélyek hiányában?
Csütörtökön, még a vasúthatósági engedély megszerzése előtt várhatóan jóváhagyja a Fővárosi Közgyűlés a kormány, az önkormányzat, az Államkincstár és a BKV közti metrószerződés tervezetét. A közgyűlés városüzemeltetési bizottságának alelnöke szerint az engedély hiányában korai a tárgyalás. Szálka Miklós (Fidesz) elfogadhatatlannak tartja azt is, hogy a felszíni munkálatok esetében nem a beruházás egészére érvényes 79-21 százalékos finanszírozási arányt veszik figyelembe, hanem felezik a költségeket. Szintén elképesztőnek tartja, hogy a felmerülő pluszmunkák költségeit teljes egészében a főváros fizeti.
– A 4-es metró 35 milliárd forinttal kerül többe a fővárosnak, mint az a metrótörvényben szerepel – közölte Katona Kálmán (MDF). Elmondta: ennyi pénzt kell elköltenie az önkormányzatnak a hátralévő felszíni beruházásokra, vagyis a fővárosnak valójában 76 milliárd forintjába kerül a 4-es metró 2002-es árakon. A metrótörvényben azonban 40 milliárd forintnyi fővárosi kiadás szerepel.
Nem kerül 35 milliárd forinttal többe a fővárosnak a 4-es metró beruházása – reagált Atkári János főpolgármester-helyettes. A felszíni beruházások ugyanis nem részei a metróépítés költségvetésének, így ennek az összegnek nem kell szerepelnie a metrótörvényben.
origo.hu
Ausztriai buszbaleset: magához tért a kómából a két túlélő
