Bajban a Malév tulajdonosa

Nemcsak a Malév van bajban, hanem tulajdonosának, Borisz Abramovics orosz üzletembernek másik érdekeltsége, az AirUnion, a részben orosz állami kézben lévő légi közlekedési holding is, amelynek adósságai már a napi működést veszélyeztetik. Szakértők szerint a háttérben az orosz állam szerepvállalásának erősödése állhat, de ez közvetlenül nem érinti a Malév sorsát.

Egyértelmű jelek mutatják, hogy a magyar nemzeti légitársaság többségi tulajdonosának, Borisz Abramovicsnak oroszországi érdekeltsége komoly pénzügyi gondokkal küzd. Az AiRUnion szövetség szerdán Moszkvából induló összes járatát elhalasztotta, mivel adósságai miatt nem tudta feltankolni a gépeket – jelentette az Interfax hírügynökség. A Domogyedovo repülőtéren a tablókon tájékoztatták az utasokat arról, hogy a szövetség mind a 16 szerdai járatának indulását 24 órával elhalasztották. Kedden Krasznojarszkból a KrasAir – az AiRUnion legnagyobb társasága – hét reggeli járata több órás késéssel indult azért, mert a társaság adósságai miatt nem jutottak üzemanyaghoz: a gépek feltöltését
csak azt követően kezdték meg, hogy a KrasAir átutalt a kerozint szállító Szibir Avia Szervisznek kilencmillió rubelt. A Vedomosztyi című üzleti lap forrásai szerint a KrasAir összesen 170 millió rubellel tartozik a Szibir Avia Szervisz cégnek.
Az AirUnion pénzügyi nehézségei nem mai keletűek, ám az, hogy éppen most, és ilyen látványos körülmények között váltak nyilvánvalóvá, amögött bonyolult folyamatok húzódhatnak meg. Ezek között a legmarkánsabb, hogy az orosz állam, amely hosszú éveken át rendelkezett ugyan a holding különböző társaságaiban tulajdonrésszel, de jogainak eddig nem szerzett érvényt, most látványosan aktivizálódott. A különböző cégekben lévő állami tulajdonrészt a Rostechnologii állami korporáció igyekszik egyesíteni. Deák András György Oroszország-szakértő, a Magyar Külügyi Intézet tudományos munkatársa szerint még nem eldöntött, hogy a holdingban lévő állami tulajdon többségi-e, ezért valójában a döntő befolyás megszerzéséért folyik a küzdelem. Az állami tulajdonosnak jól jöhet Borisz Abramovics szorult helyzete, mert a megmentő szerepét játszhatja el.
Az egyáltalán nem világos – vélekedett Deák András György – hogy mindez milyen hatással lehet az Abramovics érdekeltségébe tartozó Malév sorsára. Az biztos, hogy az orosz üzletember fokozottan ügyelt arra, hogy a magyar légitársaságban lévő üzletrésze ne kerüljön be az orosz állami holdingba. A Malév birtoklása ugyanis több más előny mellett repülési jogot jelent Nyugat-Európa országaiba, s így tulajdonosának védelmet jelenthet az orosz állami fellépéssel szemben. Más kérdés, hogy az adóssággal küzdő AirUnion holding résztulajdonosa mennyire képes kisegíteni az ugyancsak nehéz anyagi helyzetbe került magyar nemzeti légitársaságot.