A Debreceni Regionális Nyomozó Ügyészség szerint a férfi Miskolcon, ittasan, jogosítvány nélkül vezette azt a lopott autót, amelyre korábban körözést adtak ki. A rendőrök kiszúrták a járművet, és azonnal intézkedni kezdtek: szolgálati autójukkal megálltak mögötte, majd gyalogosan, két oldalról közelítették meg a járművet. Felszólították a férfit, hogy állítsa le a motort – ő azonban gázt adott, nekitolatott a mögötte álló rendőrautónak, miközben kis híján elsodorta az intézkedő rendőröket.
Ezután 150-180 km/órás sebességgel Budapest irányába menekült az M30-as és az M3-as autópályán. Útja során több súlyos közlekedési szabályszegést is elkövetett: hirtelen sávváltásokkal, a forgalommal szembeni haladással és más járművek leszorításával nemcsak a rendőrök, hanem az autópályán közlekedő civilek testi épségét is veszélybe sodorta.
A rendőri egységek több módszerrel – megkülönböztető jelzésekkel, hangosbeszélővel, kézjelekkel – is megpróbálták megállásra bírni a férfit, ám ő ezeket teljes mértékben figyelmen kívül hagyta. A helyenként extrém manőverei miatt a rendőröknek sokszor csak hirtelen fékezéssel vagy irányváltoztatással sikerült elkerülniük az ütközést. A férfi több alkalommal is megpróbálta a motoros rendőröket leszorítani az útról. Amikor az autó egyik első abroncsa kidurrant, a leváló gumi darabjai a szolgálati motorkerékpároknak csapódtak.
A menekülő azonban ekkor sem állt meg: egészen addig száguldott tovább, míg a hátsó kerék is tönkre nem ment, és az autó a szalagkorlátnak nem ütközött. Innen még egy utolsó, brutális manőverre is futotta: a kormányt hirtelen visszarántotta, és szándékosan nekivezette a járművet az egyik rendőrmotornak. Az egyik rendőr kézsérülést szenvedett – a tragédia csak a rendőrök kivételes motoros rutinjának köszönhetően maradt el.
A férfit – aki már többször is összeütközésbe került a törvénnyel – az ügyészség őrizetbe vette, majd gyanúsítottként hallgatta ki. A bíróság elrendelte a letartóztatását, amely véglegessé is vált. A gyanúsított nem tett vallomást.
